Πριν από εικοσιπέντε χρόνια η Audi δεν ήταν η εταιρεία που γνωρίζουμε σήμερα. Τότε, έθετε τις βάσεις για να γίνει αυτό που είναι στις ημέρες μας και ένα από τα «στηρίγματά» της ήταν και το TT
Το σπορ μοντέλο 2+2 θέσεων διακρινόταν για την μορφή του αμαξώματός του και πήρε την ονομασία του από τα αρχικά του γνωστού αγώνα Tourist Trophy που διεξάγεται στη Νήσο του Μαν.
Παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 1995 και κέρδισε το ενδιαφέρον του καταλληλότερου ανθρώπου. Δεν ήταν άλλος από τον Φέρντιναντ Πιχ, ο Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen, o οποίος έδωσε την έγκρισή του για να μπει σε διαδικασία παραγωγής.
Το Audi TT παρουσιάστηκε επίσημα το 1998 και κατασκευάστηκε τόσο σε coupe όσο και σε roadster (cabriolet) έκδοση. Πριν από λίγο καιρό, τα στελέχη της Audi αποφάσισαν να σταματήσουν την παραγωγή του στο πλαίσιο εφαρμογής του νέου επιχειρηματικού σχεδίου για την εταιρεία.
Για να τιμήσουν το γεγονός, επέλεξαν να δημιουργήσουν μια ειδική εξοπλιστική έκδοση του TT Roadster την οποία ονομάζουν «Final Edition», ως είθισται. Όπως ανακοινώθηκε αυτή προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ και θα κατασκευαστεί μόνο σε 50 αριθμημένες μονάδες. Συνεπώς, είναι συλλεκτικές.
Το αμάξωμα του TT Roadster Final Edition είναι βαμμένο σε πράσινο χρώμα «Goodwood Green», το εσωτερικό του είναι επενδεδυμένο με καφέ δέρμα «Palomino Brown» και η υφασμάτινη ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή του είναι σε γκρι απόχρωση.
Επίσης, στο ταμπλό υπάρχει επένδυση από ανθρακονήματα, το τιμόνι είναι δερμάτινο και υπάρχουν ποιοτικά πατάκια. Τέλος, οι τροχοί του TT Roadster Final Edition είναι 20 ιντσών και ειδικά σχεδιασμένοι για την περίσταση.
Υπάρχει η περίπτωση να ξαναδούμε τον αντικαταστάτη του TT στο μέλλον; Με την ηλεκτροκίνηση, όλα γίνονται. Αρκεί να υπάρχει η θέληση (και η έγκριση των λογιστών…).
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.