Μια αξέχαστη εμπειρία βίωσαν οκτώ πελάτες της εταιρείας Χρ. Καποδίστριας & Υιοί Λτδ, οι οποίοι βρέθηκαν το τριήμερο 17-20 Οκτωβρίου στη Γερμανία, ως φιλοξενούμενοι της MANN + HUMMEL, κορυφαίας εταιρείας στον κόσμο στην παραγωγή φίλτρων αυτοκινήτων. Πρόκειται για οκτώ επαγγελματίες που κέρδισαν αυτό το ταξίδι πετυχαίνοντας τον στόχο πωλήσεων που είχε θέσει η εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ για τον μήνα Ιούνιο σε προωθητική ενέργεια.
Το σημείο αναφοράς του τριημέρου ήταν δίχως αμφιβολία η επίσκεψη στην θρυλική πίστα του Hockenheim για την πρώτη ημέρα του τελευταίου αγώνα της χρονιάς στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, το γνωστό DTM. Στο Hockenheim η κυπριακή αποστολή έτυχε φιλοξενίας VIP από την «MANN-FILTER Mamba», την αγωνιστική ομάδα της ΜΑΝΝ-FILTER, που συμμετέχει στο πρωτάθλημα με δύο Mercedes. Μέσα από το γκαράζ της ομάδας στο pit late, η αποστολή έζησε την υπερπροσπάθεια οδηγών, μηχανικών και των υπόλοιπων μελών της ομάδας, αλλά και την αγωνία και την ένταση ενός pit-stop από απόσταση αναπνοής.
Το τριήμερο περιλάμβανε επίσης επίσκεψη στις εγκαταστάσεις και στα κεντρικά γραφεία της MANN+HUMMEL, όπου όλοι οι φιλοξενούμενοι έτυχαν παρουσίασης από τεχνικό της εταιρείας και ξεναγήθηκαν στα εργαστήρια ελέγχου ποιότητας και δοκιμών. Η ομάδα είχε επίσης την ευκαιρία να επισκεφθεί το μουσείο της Porsche, στη Στουτγκάρδη.
Τα προϊόντα της MANN-FILTER εισάγει και διανέμει στην κυπριακή αγορά η εταιρεία ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ, ηγέτιδα του τομέα του automotive aftermarket στην Κύπρο.
44% μειωμένες οι πωλήσεις EV τον Αύγουστο – Σε άνοδο τα ήπια υβριδικά
Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ανήλθαν σε μόλις 92.627 μονάδες τον Αύγουστο του 2024, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τις 165.204 μονάδες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτή η πτώση προκάλεσε τη συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς των EV στο 14,4%, από 21% που ήταν.
Αυτό σηματοδοτεί τον τέταρτο συνεχόμενο μήνα πτώσης των πωλήσεων. Πιο συγκεκριμένα η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία 33,1%.
Τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η απότομη μείωση αντιπροσωπεύει τα χαμηλότερα στοιχεία πωλήσεων των τελευταίων τριών ετών.
Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κατά 17,1%, αντιπροσωπεύοντας 213.057 μονάδες. Οι πωλήσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 26,4%, ή 72.177 μονάδες, ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν μείωση 22,3%, με 45.590 πωληθείσες μονάδες. Είναι ενδιαφέρον ότι μόνο τα απλά υβριδικά παρουσίασαν αύξηση 6,6% με 201.552 μονάδες.
Γιατί δεν πουλάνε τα ηλεκτρικά;
Σε νέα δήλωσή του, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA επεσήμανε διάφορους κρίσιμους παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτή τη «συνεχή καθοδική πορεία» της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τόνισαν ως βασικές προκλήσεις την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης, τον έντονο ανταγωνισμό στην κατασκευή, τα ανεπαρκή αγοραστικά και φορολογικά κίνητρα και την επισφαλή προμήθεια βασικών υλικών. Επιπλέον, η συνολική έλλειψη οικονομικής ανάπτυξης και αποδοχής από τους καταναλωτές επιδεινώνει περαιτέρω αυτά τα ζητήματα, αφήνοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παλεύουν με την αβεβαιότητα κατά τη μετάβασή τους σε ένα ηλεκτρικό μέλλον.
Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, το διοικητικό συμβούλιο του ACEA τάσσεται υπέρ της «βραχυπρόθεσμης ανακούφισης» από τους αυστηρότερους στόχους CO2 για το 2025 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Πιστεύουν ότι τα μέτρα αυτά θα διευκόλυναν την ομαλότερη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, διασφαλίζοντας παράλληλα το βιομηχανικό μέλλον της Ευρώπης.