Ειδήσεις

21 Jan, 2021 Ώρα 16:55

Αξιοθέατο 711 ιππων στο Τόκιο από την Nissan

Thumbnail

Αν έχετε προγραμματίσει να επισκεφτείτε το Τόκιο (καλή επιτυχία με τον Covid-19) τους επόμενους μήνες εκτός από τον Ναό Senso-Ji, το Αυτοκρατορικό Παλάτι και το Skytree θα έχετε την ευκαιρία να δείτε ακόμα ένα σημαντικό αξιοθέατο που είναι καυτό αυτές τις μέρες στην πρωτεύουσα της Ιαπωνίας. Πρόκειται για μια ειδική έκδοση Test Car του επετειακού Nissan GT-R50 το οποίο κατασκευάστηκε από την Italdesign.

Close

 

 

Πολλά εξαρτήματα δοκιμάστηκαν πάνω σε αυτό το Nissan

Στην περιοχή της Ginza καθώς θα κάνετε τα ψώνια σας θα δείτε στο κτίριο της Nissan Crossing ένα "αγωνιστικό μουλάρι" GT-R50 το οποίο κατασκευάστηκε για να γιορτάσει τα 50 χρόνια του μοντέλου και ήταν το πρώτο που μπήκε στην πίστα για να δοκιμαστεί από τους μηχανικούς πριν βγει στην παραγωγή. Πάνω σε αυτό το GT-R έγιναν δοκιμές εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, όπως η πίσω αεροτομή, ενώ δοκιμάστηκε η ανθεκτικότητά του και η αιχμηρότητα του πλαισίου του σε σκληρές συνθήκες αγώνα.

Close

Το αυτοκίνητο παραγωγής που ετοιμάστηκε αργότερα είχε κάτω από το καπό του τον γνωστό V6 κινητήρα των 3,8 λίτρων με δύο τούρμπο ο οποίος είχε απόδοση 710 ίππους! Αυτό όμως που τρομάζει περισσότερο είναι η τιμή του η οποία είναι 993.000€!

Πάρτε μια γεύση από το Nissan GT-R50 παραγωγής

Close

 

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.