Αυστηρότερα όρια για τις εκπομπές ρύπων από την Ε.Ε.

Σε ομιλία της, η κυρία Ursula von der Leyen, η νέα Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, παρουσίασε έναν νέο «οδικό χάρτη» για την προστασία του περιβάλλοντος και ανακοίνωσε ότι θα προταθούν αυστηρότερα όρια εκπομπής ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα τα οποία θα ισχύουν από το 2030.

Όπως είπε η κυρία von der Leyen, η οποία ανέλαβε χρέη από την 1η Δεκεμβρίου, ως το 2021 θα προτείνει να αναθεωρηθούν ως προς το αυστηρότερο τα όρια που θα ισχύουν, με σκοπό να ξεκινήσει από το 2025 η προσπάθεια για μηδενικούς ρύπους. Τον περασμένο Απρίλιο η Ευρωπαϊκή Ένωση ψήφισε νόμο για μείωση κατά 37,5% του ορίου εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με αυτό του 2021 (σημ.: να περιοριστεί στα 60 g/km έναντι των 95 g/km, συγκριτικά).

Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δήλωσε σχετικά: «Η Επιτροπή είναι έτοιμη να προτείνει έναν νέο στόχο, αλλά ένα τέτοιο βήμα προϋποθέτει την εκτίμηση του αντίκτυπου που θα έχει στην οικονομία αλλά και την έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρώπης, για να γίνει νόμος».

Οι πρώτες αντιδράσεις στις δηλώσεις της κυρίας von der Leyen ήρθαν από τους μεγάλους κατασκευαστές της Ευρώπης. Ο κ. Bernhard Mattes, Πρόεδρος του Συνδέσμου Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών («VDA») δήλωσε σχετικά: «Υπάρχει κίνδυνος από την αυστηροποίηση του ορίου για τους ρύπους παγκοσμίως, παρότι το πιο πρόσφατο συμφωνήθηκε μόλις πέρυσι». Επίσης, ο κ. Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος του Oμίλου PSA και Πρόεδρος του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων («ACEA»), τον περασμένο Σεπτέμβριο είχε πει σχολιάζοντας το ενδεχόμενο αυτό: «Η ελευθερία της μετακίνησης είναι βασικό στοιχείο των δημοκρατιών μας. Πολλά πρέπει να συντονίζονται και να συνυπολογίζονται σφαιρικά για να εξασφαλίζουν μια οικονομικά ανεκτή και διαχρονική κινητικότητα».

Πηγή: CarandDriver.gr

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Αυστηρότερα όρια για τις εκπομπές ρύπων από την Ε.Ε.

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;