Το γνωστό EuroNCAP δημοσίευσε την λίστα με τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα του 2024. Μια χρονιά στην οποία συνολικά 44 μοντέλα βαθμολογήθηκαν στις πλέον αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης.
Σύμφωνα λοιπόν με τον οργανισμό, το 2024 πέντε αυτοκίνητα από την Κίνα, τη Γερμανία και την Ιαπωνία έθεσαν τα πρότυπα για την ασφάλεια των οχημάτων. Οι νικητές λοιπόν είναι, τα Škoda Superb και Volkswagen Passat (που κέρδισαν από κοινού), το Mazda CX-80 και το Zeekr X, ενώ την κορυφαία επίδοση σημείωσε η Mercedes-Benz E-Class, η οποία κατέκτησε την πρώτη θέση στη συνολική βαθμολογία.
Να θυμίσουμε πως τα αυτοκίνητα βαθμολογούνται σε 5 συνολικά τομείς: ασφάλεια ενηλίκου, ασφάλεια ανηλίκου, ασφάλεια πεζού και συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Τα μισά αυτοκίνητα, ήταν SUV
Τα μικρά SUV κυριάρχησαν τη χρονιά αυτή, καθώς 20 από τα συνολικά 44 αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν από το Euro NCAP, προέρχονταν από αυτή την κατηγορία. Πρώτο στην κατηγορία των μικρών SUV ήταν το κινεζικό Zeekr X, το οποίο ξεπέρασε τα ανταγωνιστικά οχήματα των ευρωπαίων κατασκευαστών. Ωστόσο, πολύ κοντά του βρέθηκαν το S07 της Deepal, η Porsche Macan, το Cupra Tavascan, το MG HS, το Toyota C-HR, το Volvo EX30 και το XPENG G6. Το Zeekr X κέρδισε επίσης το βραβείο Best in Class για το ασφαλέστερο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο του 2024.
Μια άλλη σημαντική κατηγορία του 2024 ήταν τα μεγάλα SUV και ο Euro NCAP δοκίμασε έξι επταθέσια οχήματα σε αυτή την κατηγορία. Το Mazda CX-80 αναδείχθηκε καλύτερο στην κατηγορία για το 2024.
Στην κατηγορία των μεγάλων οικογενειακών αυτοκινήτων, κορυφαίες βαθμολογίες πέτυχαν το Volkswagen Passat και το Škoda Superb. Τα δύο οχήματα, που κατασκευάζονται στην ίδια πλατφόρμα και ανήκουν στον Όμιλο Volkswagen, παρουσίασαν τις ίδιες κορυφαίες επιδόσεις στην ασφάλεια της κατηγορίας.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».