Τα στοιχεία των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων για το πρώτο τρίμηνο του 2023 αποκαλύπτουν τις προτιμήσεις και τις τάσεις των Ευρωπαίων αγοραστών.
Σύμφωνα με τα δεδομένα από την Jato Dynamics πρώτο στη λίστα των πιο δημοφιλών μοντέλων στις 27 χώρες της Ευρώπης από τις οποίες συγκεντρώνονται τα στοιχεία είναι το Tesla Model Υ μιας και οι πωλήσεις του το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου έφτασαν τις 77.683 μονάδες. Ο αριθμός αυτός σημαίνει μια αύξηση κατά 173% σε σχέση με τον αντίστοιχο του πρώτου τριμήνου του 2022.
Δεύτερο σε πωλήσεις, για το ίδιο χρονικό διάστημα, ήταν το Dacia Sandero (60.202 μονάδες, ποσοστιαία αύξηση κατά 27%) και τρίτο το Volkswagen T–Roc με 54.960 πωλήσεις ή ποσοστιαία αύξηση κατά 50%, συγκριτικά.
Στην 4η θέση της κατάταξης βρέθηκε το Peugeot 208 με 53.336 πωλήσεις ή ποσοστό +3%, στην 5η το Opel Corsa με 53.307 ή αύξηση κατά 38% και στην 6η το Toyota Yaris Cross με 53.050 μονάδες (+57%).
Στη συνέχεια της σχετικής λίστας, ήταν το Fiat 500. Το ιταλικό μοντέλο ήταν 7ο με 45.598 μονάδες, αριθμός που αντιστοιχεί σε μια ποσοστιαία αύξηση κατά 50%, κάτι που δείχνει την ανάκαμψη της εταιρείας.
Στην 8η θέση βρέθηκε το Dacia Duster (το δεύτερο μοντέλο της ρουμανικής εταιρείας στην πρώτη δεκάδα) με 45.310 μονάδες (+31%), στην 9η το Renault Clio (44.134 μονάδες, +16%) και στη 10η το Volkswagen Golf. O πάλαι ποτέ «βασιλιάς» των ευρωπαϊκών πωλήσεων σημείωσε 42.903 μονάδες, αριθμός που είναι μειωμένος κατά 8% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2022.
Στους κατασκευαστές η Volkswagen είναι στην πρώτη θέση (332.723 μονάδες, +25%), στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Toyota (220.019 μονάδες, +19%) και στην τρίτη η Peugeot με 178.572 πωλήσεις ή ποσοστό +9%).
Βάσει των στοιχείων, το πρώτο τρίμηνο του έτους οι συνολικές πωλήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων στις 27 χώρες της Ευρώπης έφτασαν τις 3.220.806 μονάδες, αριθμός ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος από το αντίστοιχο διάστημα του 2019, δηλαδή πριν ξεσπάσει η πανδημία του νέου κορωνοϊού. Αυτό σημαίνει μια αύξηση κατά 17%, συγκριτικά.
Σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων, τους πρώτους τρεις μήνες του έτους πουλήθηκαν συνολικά 430.700 οχήματα, αριθμός που είναι αυξημένος κατά 13,4% σε σχέση με τον αντίστοιχο του ίδιου περυσινού τριμήνου.
Τέλος για τα plug-in υβριδικά οι συνολικές πωλήσεις τους ανήλθαν σε 233.347. Πρώτο είναι το Ford Kuga (12.499 μονάδες, +9%), δεύτερο το Volvo XC60 (9.459 μονάδες, +22%) και τρίτο το κινεζικό Lynk & Co 01 με 8.251 μονάδες και μια ποσοστιαία αύξηση κατά 186%.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.