Το ισχυρότερο αυτοκίνητο που έχει βγει από τις ιστορικές εγκαταστάσεις του Molsheim, ένα ακραίο αισθητικά τετράτροχο, με εκπληκτική αεροδυναμική και επιδόσεις που «κόβουν την ανάσα», παρουσίασε η Bugatti.
Το νέο δημιούργημα της Γάλλων ονομάζεται Bolide και περιγράφεται ως το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης. Η «βολίδα» βασίζεται στο πάτωμα της Chiron αλλά από την πρώτη κιόλας ματιά αντιλαμβάνεσαι πως πρόκειται για κάτι διαφορετικό.
Σχεδιάστηκε με βάση τα αγωνιστικά οχήματα, υιοθετεί αεροδυναμικά στοιχεία την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της εταιρείας, Stephan Winkelmann, οδηγώντας την Bolide νομίζεις πως βρίσκεται μέσα σε κανόνι.
Τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη εκδοχή του W16 8.0 λίτρων κινητήρα με τους τέσσερις υπερσυμπιεστές. Το θηριώδες μοτέρ αποδίδει την απερίγραπτη ισχύ των 1.825 ίππων και τη ροπή των 1.850 Nm. Καταναλώνει αγωνιστικό καύσιμο 110 οκτανίων και η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι μόλις 0,67!
Το βάρος του οχήματος έχει περιοριστεί στα 1.240 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, τιτανίου και 3D εξαρτημάτων. Για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 2,17 δευτερόλεπτα, τα 0-200 επιτυγχάνονται σε 7,37΄΄ και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 500 χλμ./ώρα.
Η «βολίδα» μπορεί να σπάσει κάθε ρεκόρ ταχύτητας και να συντρίψει τα χρονόμετρα στις κορυφαίες πίστες. Μόνος ένας κορυφαίος οδηγός μπορεί να δαμάσει αυτό το «θηρίο» και να βγει αλώβητος από τα πιέσεις G που ασκούνται κατά τις επιταχύνσεις. Με βάση τις μετρήσεις της Bugatti, μπορεί να γυρίσει στο Nurburgring σε 5 λεπτά και 23,1 δευτερόλεπτα!
Ο τεράστιος διαχύτης και η αεροτομή παράγουν 1.800 κιλά κάθετης δύναμης στα 320 χλμ./ώρα, οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω και το εσωτερικό θυμίζει αγωνιστικό της κατηγορίας LMP1. Το μήκος του αμαξώματος είναι στα 4,756 μέτρα, το πλάτος αγγίζει τα 2 μέτρα, ενώ το ύψος δεν ξεπερνά τα 99,5 εκατοστά.
Πατάει σε ελαστικά τύπου σλικ που ανέπτυξε η Michelin, φοράει ζάντες 18 ιντσών της Oz Racing και από πίσω κρύβονται τα υπερμεγέθη κεραμικά φρένα των 380 χλστ. με τις εξαπίστονες δαγκάνες.
Τιμή για την Bugatti Bolide δεν έχει ανακοινωθεί. Μέχρι στιγμής έχει κατασκευαστεί ένα και μοναδικό πρωτότυπο. Πιθανότητα θα περάσουν στην παραγωγή ελάχιστες μονάδες, έπειτα από παραγγελία πελατών.
Πηγή: Zougla.gr
H πιο ακριβή Μustang στην ιστορία!
Η Ford Mustang GTD, το πιο ακραίο και ικανό μοντέλο στην ιστορία της Mustang, αναμένεται να κοστίζει πολύ περισσότερο από όσο αρχικά είχε ανακοινωθεί.
Αν και η τιμή εκκίνησης είχε οριστεί στα 300.000 δολάρια και στη συνέχεια αυξήθηκε στα 325.000, αναφορές από μελλοντικούς αγοραστές δείχνουν ότι το τελικό κόστος μπορεί να ξεπεράσει τις 600.000 δολάρια (περίπου 560.000 ευρώ).
Σε πρόσφατο επεισόδιο του podcast The Smoking Tire, ο δημοσιογράφος Matt Farah μετέφερε την εμπειρία αγοραστή που είδε την τελική τιμή της παραγγελίας του GTD να υπερδιπλασιάζεται λόγω πρόσθετων εξοπλισμών, χρωμάτων και πακέτων.
Κοστοβόρες επιλογές, όπως το “Exclusive Extended Color Palette Lock-Out Option”, επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να επιλέξουν μοναδικά χρώματα, αποκλειστικά για το δικό τους αυτοκίνητο, με ανάλογα εξωφρενικό κόστος.
Αν συνυπολογιστούν και πακέτα με αεροδυναμικά βοηθήματα, κεραμικά φρένα και αγωνιστικές ρυθμίσεις, το τελικό ποσό ξεφεύγει εύκολα.
Η παραγωγή της GTD θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2025, με μόλις 1.000 αυτοκίνητα να προορίζονται για πελάτες που επιλέγονται μέσω ειδικής αίτησης.
Παρά την τιμή, πάνω από 7.500 άτομα υπέβαλαν αίτηση. Κατασκευασμένη από την Multimatic στον Καναδά, με 800+ ίππους και χρόνο γύρου στο Nürburgring κάτω από επτά λεπτά, η GTD φιλοδοξεί να φέρει την Mustang στο επίπεδο των ευρωπαϊκών supercars, τόσο σε επιδόσεις, όσο και σε τιμή.