Η Bugatti παρουσίασε τον διάδοχο της Chiron, με το hypercar να ονομάζεται Tourbillon και παρότι μοιάζει αρκετά με την Chiron, η Bugatti λέει πως είναι εντελώς νέο, με τις Type 57SC Atlantic, Type 35 και Type 41 Royale να αποτέλεσαν έμπνευση για τον σχεδιασμό της.
Οι γνώστες των ρολογιών θα αναγνωρίσουν το tourbillon ως έναν μηχανισμό που χρησιμοποιείται σε ρολόγια υψηλής ποιότητας, που ουσιαστικά καταπολεμά τις επιπτώσεις της βαρύτητας και αυξάνει την ακρίβεια.
Η Bugatti βλέπει το Tourbillon της ως ένα μεγάλο, διαχρονικό έργο μηχανικής τελειότητας. Αυτό γίνεται εύκολα εμφανές όταν ανοίγουν προς τα πάνω οι ηλεκτρικές πόρτες που αποκαλύπτουν το εντυπωσιακό εσωτερικό.
Υπάρχει αναλογικός πίνακας οργάνων, με το κοντέρ να τερματίζει στα 550 χλμ/ώρα και εκτός από στροφόμετρο, υπάρχουν τέσσερα ακόμη όργανα που δείχνουν την ποσότητα του καυσίμου, τη θερμοκρασία λαδιού και νερού και την ενέργεια της μπαταρίας.
Η σχεδίαση του πίνακα οργάνων έγινε από Ελβετούς ωρολογοποιούς και είναι στερεωμένος στη κολόνα του τιμονιού. Ζυγίζει μόλις 1,5 κιλό και έχε μέγιστη ανοχή 50 microns—με ορισμένες λεπτομέρειες ανοχής έως και 5 micron. Περισσότερα από 600 κομμάτια τιτανίου συνθέτουν τη μοναδική δομή τριών επιπέδων ακριβώς πάνω από το τιμόνι, με πολύτιμους λίθους όπως ζαφείρια και ρουμπίνια να είναι ενσωματωμένα διακριτικά στην όψη κάθε συμπλέγματος.
Στη κεντρική κονσόλα υπάρχουν διακόπτες αλουμινίου, περιστρεφόμενοι διακόπτες, το κρυστάλλινο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, ενώ υπάρχει και μια κρυφή ψηφιακή οθόνη στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, που υποστηρίζει Apple CarPlay.
Η κεντρική κονσόλα αποτελείται από κρυστάλλινο γυαλί που αναπτύχθηκε σε 13 ξεχωριστά στάδια για να εξασφαλίσει τη μέγιστη διαύγεια. Τα εξαρτήματα αλουμινίου κατασκευάστηκαν και ανοδιώθηκαν από ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου. Ακόμη και το κουμπί pull-to-start κατασκευάστηκε από το ίδιο κομμάτι αλουμινίου.
Το carbon mononoque πλαίσιο του hypercar είναι εντελώς νέο, νέα είναι και η ανάρτηση κατασκευασμένη από 3D εκτυπωτή. Εκεί που η Chiron είχε ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από χάλυβα, το Tourbillion διαθέτει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων από αλουμίνιο που έχει βραχίονες και ορθοστάτες “οργανικής σχεδίασης” που εκτυπώθηκαν σε 3D εκτυπωτή από αλουμίνιο, κάτι που οδήγησε στην εξοικονόμηση του βάρους κατά 45% σε σύγκριση με την Chiron.
Εντελώς νέος είναι ο V16 υβριδικός κινητήρας, απόδοσης 1.800 ίππων, με το πακέτο μπαταριών να είναι δομικό μέλος του mononoque πλαισίου, με το μπροστινό και το πίσω υποπλαίσιο να είναι κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο λεπτού τοιχώματος, ενώ ο κοίλος βραχίονας της πίσω αεροτομής είναι κατασκευασμένος με τεχνητή νοημοσύνη και επίσης εκτυπωμένος από 3D εκτυπωτή. Τα φρένα είναι carbon κεραμικά, με το σύστημα πέδησης να είναι τεχνολογίας brake-by-wire που αναπτύχθηκε από την Bugatti και “συνδυάζεται άψογα μέσω ενός ενσωματωμένου μη γραμμικού ελεγκτή οχήματος”.
Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει τον ολοκαίνουργιο V16 8,3-λίτρων 64-βαλβίδο ατμοσφαιρικό κινητήρα που στροφάρει έως τις 9.500 σ.α.λ και αποδίδει 1.000 άλογα με 900 Nm ροπής. Ο κινητήρας ζυγίζει 252 κιλά και συνδυάζεται με 3 ηλεκτροκινητήρες. Οι δύο είναι τοποθετημένοι στον μπροστινό άξονα και ο τρίτος στον πίσω. Υπάρχει μπαταρία 24,8 kWh 800 volt, με τους ηλεκτροκινητήρες να αποδίδουν 800 άλογα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 8 σχέσεων, τεχνολογίας διπλού συμπλέκτη.
Το σύνολο παράγει 1.800 άλογα και το αυτοκίνητο ζυγίζει 1.995 κιλά, όσο και η Chiron, παρά την προσθήκη του υβριδικού συστήματος.
Χάρη στα ειδικά ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 διαστάσεων 285/35 R20 μπροστά και 345/30 R21 πίσω, η Bugatti Tourbillon κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε κάτω από 10 δευτερόλεπτα, ενώ τα 400 χλμ/ώρα έρχονται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ανακοινώνεται στα 445 χλμ/ώρα.
Η παραγωγή της Bugatti Tourbillon θα ξεκινήσει το 2026 και θα περιοριστεί σε μόλις 250 αυτοκίνητα, με αρχική τιμή 3,8 εκατ. ευρώ προ φόρων.
Ανώτατη διάκριση ασφάλειας για το νέο Volkswagen Tiguan
Το Euro NCAP, το αναγνωρισμένο ευρωπαϊκό πρόγραμμα δοκιμών ασφάλειας και αξιολόγησης νέων αυτοκινήτων, απένειμε στο νέο Volkswagen Tiguan την υψηλότερη βαθμολογία των πέντε αστέρων κατά τις τελευταίες δοκιμές πρόσκρουσης. Αυτό σημαίνει ότι η τρίτη γενιά του best seller μοντέλου είναι επίσημα ένα από τα ασφαλέστερα οχήματα στην κατηγορία του.
Το μοντέλο της Volkswagen, που πρόσφατα έκανε και την επίσημη παρουσία του και στον τόπο μας, δοκιμάστηκε από το Euro NCAP σε κατηγορίες όπως προστασία ενηλίκων επιβατών, προστασία παιδιών και Safety Assist με εξαιρετικά αποτελέσματα. Η βαθμολογία των 5 αστέρων που πέτυχε το Tiguan αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική συνολική βαθμολογία για την προστασία από πρόσκρουση και τον ολοκληρωμένο εξοπλισμό για την πρόληψη ατυχημάτων.
Από το 2023, τα κριτήρια δοκιμών του Euro NCAP έχουν γίνει ακόμη πιο αυστηρά. Οι νέες απαιτήσεις περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τη δυνατότητα ανίχνευσης τυχόν παιδιών που έχουν ξεχαστεί στο αυτοκίνητο, ένα κριτήριο που πληροί και η νέα γενιά του Tiguan. Εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το γερμανικό μοντέλο σημείωσε ιδιαίτερα καλή βαθμολογία στην κατηγορία της προστασίας των παιδιών. Αυτή η βαθμολογία είναι ακόμη πιο σημαντική, καθώς το Tiguan (το οποίο έχει πουλήσει πάνω από 7,6 εκατομμύρια μονάδες) είναι ένα ιδανικό SUV για οικογένειες.
Παράλληλα, η προστασία για τους πίσω επιβάτες βελτιστοποιείται από τους πλευρικούς αερόσακους ενώ για τις οικογένειες με παιδιά, το σύστημα προειδοποίησης εξόδου από το όχημα - που υπάρχει στο Tiguan στον βασικό εξοπλισμό - είναι ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό στην καθημερινότητα. Σύστημα που μπορεί να προστατεύσει τον επιβάτη από το άνοιγμα μιας πόρτας όταν πλησιάζει από πίσω άλλος χρήστης του δρόμου. Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα εκδίδει τόσο ακουστικές όσο και οπτικές προειδοποιήσεις.
Το νέο Tiguan είναι εξοπλισμένο με ένα ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας, τόσο ενεργητικής όσο και παθητικής. Από τη βασική του έκδοση, το Tiguan διαθέτει σωρεία τεχνολογιών όπως μεταξύ άλλων: Παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού και σύστημα προειδοποίησης, Αερόσακοι για οδηγό και συνοδηγό (με απενεργοποίηση του αερόσακου συνοδηγού), αερόσακοι κουρτίνας και πλευρικοί αερόσακοι εμπρός και πίσω, κεντρικός αερόσακος, Σύστημα προειδοποίησης εξόδου, Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, Αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης Front Assist με παρακολούθηση πεζών και ποδηλατών, Υπηρεσία κλήσης έκτακτης ανάγκης, Κάμερα οπισθοπορείας, Lane Assist και Side Assist, Σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιών και πολλά άλλα.
Τη νέα γενιά του Volkswagen Tiguan μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars σε όλες τις πόλεις.