Δύο εβδομάδες μετά την δημοσίευση των πρώτων φωτογραφιών της νέας, σκληροπυρηνικής έκδοσης της 812 Superfast, η Ferrari μόλις αποκάλυψε την ανοιχτή έκδοση του μοντέλου.
Το όνομα αυτών είναι 812 Competizione, για την coupe έκδοση, και 812 Competizione A, για την ανοιχτή, με τα δύο αυτοκίνητα να διαθέτουν τον πιο δυνατό ατμοσφαιρικό κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της ιταλικής εταιρίας “παραγωγής ονείρων”.
Πιο συγκεκριμένα, κάτω από το μακρύ καπό υπάρχει ένας 6,5-λίτρων V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας, απόδοσης 830 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και 900 Nm ροπής. Το όριο περιστροφής του αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ., κάτι που τον καθιστά τον πιο υψηλόστροφο κινητήρα παραγωγής της Ferrari, ενώ η σχέση συμπίεσης είναι στο 13,5:1.
To καθαρό βάρος (χωρίς υγρά) της 812 Competizione αγγίζει τα 1.487 κιλά (-38 κιλά από την 812 Superfast), κάτι που μεταφράζεται σε αναλογία 1,79 κιλών/ίππο, όταν η 812 Superfast έχει 1,9 κιλά ανά ίππο. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, επτά σχέσεων, το οποίο έχει βαθμονομηθεί εκ νέου για τη μείωση των χρόνων αλλαγής κατά 5%.
Οι σχέσεις μετάδοσης είναι ίδιες με την 812 Superfast, αλλά η Ferrari ισχυρίζεται ότι το μοντέλο έχει πιο σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά, έχοντας το ρυθμίσει έτσι ώστε να εκμεταλλεύεται όλο το εύρος στροφών του κινητήρα, έως τις 9.500 σ.α.λ. Ακόμα, η ιταλική εταιρία λέει πως τοποθετεί στη νέα δημιουργία της την έκδοση 7.0 του συστήματος Side Slip Control, ενώ τοποθετεί στα αυτοκίνητα ειδικά εξελιγμένα Michelin Pilot Sport Cup 2 R ελαστικά, διαστάσεων 275/35 εμπρός και 315/35 πίσω.
Όλα τα παραπάνω συντελούν στο ότι η 812 Competizione έχει εκπληκτικές επιδόσεις, και για το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 2,85 δευτ., το 0-200 χλμ/ώρα έρχεται σε 7,5 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ/ώρα.
Η Ferrari δεν έδωσε στοιχεία επιδόσεων για την 812 Competizione A, αλλά αυτά θα ακολουθήσουν σε εύθετο χρόνο. Ωστόσο, αναμένεται να είναι ελαφρώς πιο αργή από την coupe λόγω του επιπλέον βάρους του. Ωστόσο, η ιταλική εταιρία αναφέρει ότι έχει ελαχιστοποιήσει το πρόσθετο βάρος, εγκαθιστώντας μια targa οροφή κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, η οροφή αποθηκεύεται σε ένα χώρο αποθήκευσης με το ίδιο σχήμα, όπως ακριβώς και τα πάνελ της targa οροφής.
Η παραγωγή της νέας έκδοσης της 812 θα είναι περιορισμένη, και παρότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα τα επίσημα νούμερα, η 812 Competizione αναμένεται να περιοριστεί σε 899 μονάδες, ενώ η ανοιχτή Aperta έκδοση θα είναι πιο σπάνια, μιας και η παραγωγή της θα περιοριστεί στις 499 μονάδες. Η τιμή της στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινά από τις 550.000 ευρώ για την coupe, με την τιμή της Aperta να ξεκινά από το 1 εκατ. ευρώ.
Πηγή: Autoblog
Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025
Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.
Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).
Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.
Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών.