Δύο εβδομάδες μετά την δημοσίευση των πρώτων φωτογραφιών της νέας, σκληροπυρηνικής έκδοσης της 812 Superfast, η Ferrari μόλις αποκάλυψε την ανοιχτή έκδοση του μοντέλου.
Το όνομα αυτών είναι 812 Competizione, για την coupe έκδοση, και 812 Competizione A, για την ανοιχτή, με τα δύο αυτοκίνητα να διαθέτουν τον πιο δυνατό ατμοσφαιρικό κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της ιταλικής εταιρίας “παραγωγής ονείρων”.
Πιο συγκεκριμένα, κάτω από το μακρύ καπό υπάρχει ένας 6,5-λίτρων V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας, απόδοσης 830 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και 900 Nm ροπής. Το όριο περιστροφής του αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ., κάτι που τον καθιστά τον πιο υψηλόστροφο κινητήρα παραγωγής της Ferrari, ενώ η σχέση συμπίεσης είναι στο 13,5:1.
To καθαρό βάρος (χωρίς υγρά) της 812 Competizione αγγίζει τα 1.487 κιλά (-38 κιλά από την 812 Superfast), κάτι που μεταφράζεται σε αναλογία 1,79 κιλών/ίππο, όταν η 812 Superfast έχει 1,9 κιλά ανά ίππο. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, επτά σχέσεων, το οποίο έχει βαθμονομηθεί εκ νέου για τη μείωση των χρόνων αλλαγής κατά 5%.
Οι σχέσεις μετάδοσης είναι ίδιες με την 812 Superfast, αλλά η Ferrari ισχυρίζεται ότι το μοντέλο έχει πιο σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά, έχοντας το ρυθμίσει έτσι ώστε να εκμεταλλεύεται όλο το εύρος στροφών του κινητήρα, έως τις 9.500 σ.α.λ. Ακόμα, η ιταλική εταιρία λέει πως τοποθετεί στη νέα δημιουργία της την έκδοση 7.0 του συστήματος Side Slip Control, ενώ τοποθετεί στα αυτοκίνητα ειδικά εξελιγμένα Michelin Pilot Sport Cup 2 R ελαστικά, διαστάσεων 275/35 εμπρός και 315/35 πίσω.
Όλα τα παραπάνω συντελούν στο ότι η 812 Competizione έχει εκπληκτικές επιδόσεις, και για το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 2,85 δευτ., το 0-200 χλμ/ώρα έρχεται σε 7,5 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ/ώρα.
Η Ferrari δεν έδωσε στοιχεία επιδόσεων για την 812 Competizione A, αλλά αυτά θα ακολουθήσουν σε εύθετο χρόνο. Ωστόσο, αναμένεται να είναι ελαφρώς πιο αργή από την coupe λόγω του επιπλέον βάρους του. Ωστόσο, η ιταλική εταιρία αναφέρει ότι έχει ελαχιστοποιήσει το πρόσθετο βάρος, εγκαθιστώντας μια targa οροφή κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, η οροφή αποθηκεύεται σε ένα χώρο αποθήκευσης με το ίδιο σχήμα, όπως ακριβώς και τα πάνελ της targa οροφής.
Η παραγωγή της νέας έκδοσης της 812 θα είναι περιορισμένη, και παρότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα τα επίσημα νούμερα, η 812 Competizione αναμένεται να περιοριστεί σε 899 μονάδες, ενώ η ανοιχτή Aperta έκδοση θα είναι πιο σπάνια, μιας και η παραγωγή της θα περιοριστεί στις 499 μονάδες. Η τιμή της στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινά από τις 550.000 ευρώ για την coupe, με την τιμή της Aperta να ξεκινά από το 1 εκατ. ευρώ.
Πηγή: Autoblog
Porsche 911 Club Coupe. Μια 911 Carrera T αποκλειστικά για τα μέλη του Porsche Club of America
Για τα 50ά γενέθλιά του, το Porsche Club of America συνεργάστηκε με την Porsche για να δημιουργήσει ένα ειδικό μοντέλο προς τιμήν της χρυσής επετείου, την 911 Carrera S Club Coupe. Η συνεργασία μεταξύ των δύο μερών συνεχίστηκε και 10 χρόνια αργότερα για την 60ή επέτειο του συλλόγου με την 911 Carrera GTS Club Coupe, και με το Club να γιορτάζει τα 70ά γενέθλιά του αυτό το Σαββατοκύριακο, ήρθε η ώρα για ένα νέο ειδικό μοντέλο, την 911 Club Coupe.
Αυτή βασίζεται στην 911 Carrera T και θα κατασκευαστεί σε μόλις 70 μονάδες. Το πρώτο από τα αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν θα μπει στο μουσείο της Porsche, το δεύτερο θα δοθεί ως δώρο σε κλήρωση που θα κάνει το Porsche Club of America και τα υπόλοιπα 68 θα πουληθούν αποκλειστικά στα μέλη του club.
Κάθε μια από τις 911 Club Coupe που θα κατασκευαστούν θα είναι βαμμένη στο μπλε μεταλλικό χρώμα Sholar Blue. Υπάρχουν RS Spyder Design ζάντες 20″ και 21″, Club Coupe αυτοκόλλητο στις πόρτες, κόκκινες λεπτομέρειες στον μπροστινό προφυλακτήρα και στο κάλυμμα του κινητήρα, εκεί όπου συναντάμε και ένα αναμνηστικό σήμα.
Στο εσωτερικό υπάρχουν μπλε/κόκκινες/λευκές επενδύσεις στα καθίσματα και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, μπλε/κόκκινες ραφές, ένα αναμνηστικό ανάγλυφο σήμα στο υποβραχιόνιο και ένα λογότυπο του Porsche Club of America ακριβώς πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων με ξύλινη λαβή. Το όνομα Porsche Club of America είναι επίσης τυπωμένο στα μαρσπιέ, ενώ υπάρχουν μικρά φωτάκια LED στο κάτω μέρος των θυρών με το ειδικό λογότυπο του Porsche Club of America για την 70ή επέτειο.
Κίνηση παίρνει από τον 3,0 λιτρο twin-turbo εξακύλινδρο κινητήρα απόδοσης 393 ίππων και 450 Nm ροπής. Υπάρχει εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με το αυτοκίνητο να διαθέτει ενεργή σπορ ανάρτηση, σπορ εξάτμιση και σύστημα τετραδιεύθυνσης. Οι ιδιοκτήτες μπορούν επίσης να αγοράσουν έναν ειδικό χρονογράφο Porsche Design που ταιριάζει με το αυτοκίνητο.
Η παραγωγή του αυτοκινήτου θα ξεκινήσει το φθινόπωρο και θα διαρκέσει έως την άνοιξη του 2026.