Οι Ιταλοί παρουσίασαν και επίσημα το πρώτο τους plug-in υβριδικό και το supercar που θα αντικαταστήσει την Aventador. Με V12 κινητήρα και τρία ηλεκτρικά μοτέρ.
Είχαμε πολλές δεκαετίες να ακούσουμε για μία Lamborghini που δεν έχει το όνομα ενός ταύρου. Και αυτό επειδή η ονομασία της Revuelto βασίζεται στην λέξη Revolution (που σημαίνει επανάσταση) σε μία προσπάθεια να δοθεί έμφαση στο πέρασμα της μάρκας προς τον εξηλεκτρισμό.
Μέχρι τώρα την Revuelto την γνωρίζαμε με την κωδική ονομασία LB744 και όπως μπορούμε να δούμε από τις επίσημες φωτογραφίες πρόκειται για μία ακόμη θεσπέσια Lamborghini. Η οποία διατηρεί το κλασικό σχήμα σφήνας και τις ανοιγόμενες προς τα πάνω πόρτες.
Ωστόσο, υιοθετεί κάποια πιο προχωρημένα στοιχεία όπως τους ιδιαίτερους LED προβολείς, τα πίσω φώτα που έχουν ένα αντίστοιχο φωτεινό αποτύπωμα και τις πιο πολλές ακμές του αμαξώματος που μας παραπέμπουν τόσο στην Sián FKP 37 όσο και στην Countach LPI 800-4.
Από το πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, ενώ όλα τα λεφτά είναι η πανοραμική όψη που μπορούμε να διακρίνουμε τον V12 που είναι ακάλυπτος.
Οι εσοχές και τα ανοίγματα μας παραπέμπουν σε ένα αεροδυναμικό κομψοτέχνημα, ενώ το πίσω μέρος καταλήγει σε μία εμφατική εικόνα που διαμορφώνουν οι κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις και ο τεράστιος διαχύτης.
Στο εσωτερικό ο οδηγός έχει μπροστά έναν πίνακα οργάνων με διαγώνιο στις 12,3 ίντσες. Το τιμόνι έχει και αυτό πολλούς διακόπτες και ξεχωρίζουν αυτή για το σπορ πρόγραμμα από αριστερά και το πρόγραμμα EV από δεξιά.
Συνολικά υπάρχουν επτά προγράμματα οδήγησης (τα Recharge, Hybrid, Performance, City, Strada, Sport και Corsa) που δίνουν 13 διαφορετικούς συνδυασμούς.
Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μία στενόμακρη οθόνη αφής 8,4 ιντσών από όπου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διάφορες λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων κ.α., ενώ μπροστά του ο συνοδηγός έχει μία μικρότερη.
Ο διάκοσμος είναι πνιγμένος στο αλκαντάρα με τις πορτοκαλί πινελιές να σπάνε την μουντάδα.
Oι Ιταλοί θεωρούν το νέο τους μοντέλο ως το πρώτο «High Performance Electrified Vehicle», δηλαδή ως το πρώτο εξηλεκτρισμένο με την πρεμιέρα του να αποτελεί μέρος του εορτασμού των 60 ετών από την ίδρυση της εταιρίας.
Συγκεκριμένα, το plug-in υβριδικό σύστημα της Revuelto συνδυάζει έναν V12 των 6,5 λίτρων με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις (τοποθετημένο πίσω εγκάρσια, μόνο η Miura και η Essenza SCV12 έχουν κάτι ανάλογο), μία μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου 3,8 kWh και τρεις ηλεκτροκινητήρες.
Όλα αυτά μαζί θα προσφέρουν συνολική ισχύ 1.015 ίππων που θα περνούν στους τέσσερις τροχούς. Ο V12 αποδίδει 825 ίππους και 725 Nm και είναι ο ισχυρότερος που έχει βγει από τις εγκαταστάσεις της μάρκας στην Sant’ Agata.
Κινεί τους πίσω τροχούς και ο ένας ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο υγρού συμπλέκτη που ζυγίζει 193 κιλά. Το συνολικό απόβαρο της Revuelto είναι 1.722 κιλά σε σχέση με τα 1.550 της Aventador Ultimae.
Οι άλλοι δύο ηλεκτροκινητήρες κινούν τους μπροστινούς τροχούς και διασφαλίζουν μια καλωδιακή τετρακίνηση (αξιοσημείωτο είναι πως διατηρείται ακόμη και στο EV Mode) με χαρακτηριστικά torque vectoring.
Κάθε ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 150 ίππους και 350 Nm, αλλά ο πίσω έχει ροπή 150 Nm. H μπαταρία φορτίζει μέσα σε 30 λεπτά της ώρας σε φορτιστή 7 kW. Και κάπως έτσι διαμορφώνεται για πρώτη φορά μία τετραψήφια ιπποδύναμη για μία εργοστασιακή Lamborghini.
Σχετικά με τις επιδόσεις τα νούμερα κόβουν την ανάσα: 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ./ώρα σε 7,0 δλ. και τελική που ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.
Tο μονοκόκ πλαίσιο του κορυφαίου της supercar που είναι 10% ελαφρύτερο και 25% πιο στιβαρό από εκείνο της Aventador. Συγκεκριμένα, η στρεπτική ακαμψία έχει βελτιωθεί φτάνοντας τα 40.000 Nm/°.
Δομικά οι ειδικοί στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στην Sant’ Agata χρησιμοποιούν την τεχνολογία Forged Composites με εκτενή χρήση πολυμερισμένων ανθρακονημάτων (CFRP ή Carbon Fiber Reinforced Plastic) που είχε εμφανισθεί για πρώτη φορά στη μάρκα το 2008.
Ουσιαστικά, συνδυάζονται υποπλαίσια και στοιχεία από υψηλής αντοχής κράματα αλουμινίου για τα άκρα του αυτοκινήτου, καθώς και για τα σημεία έδρασης του V12. Τα δομικά στοιχεία ενσωματώνονται στο μονοκόκ κλωβό που έχει μικρότερο βάρος ώστε να αντισταθμιστεί αυτό της μπαταρίας και του υβριδικού συστήματος.
Ανακοίνωση CTC AUTOMOTIVE LTD
Η CTC AUTOMOTIVE LTD ενημερώνει το κοινό ότι, με αφορμή δημοσιεύματα της 1ης Σεπτεμβρίου 2025 σε εφημερίδες και ιστοσελίδες, σχετικά με δήθεν παράδοση ελαττωματικών πυροσβεστικών οχημάτων προς την Πυροσβεστική Υπηρεσία, επιθυμεί να δηλώσει τα εξής:
- Όλα τα οχήματα τύπου IVECO Daily 4×4 (2018–2019) και SCANIA 360XT 4x4 (2023), τα οποία παραδόθηκαν στο πλαίσιο συμβάσεων με το Δημόσιο, έχουν κατασκευαστεί και εισαχθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές ασφάλειας και τα πιστοποιητικά καταλληλότητας.
- Πριν από την παράδοση, η εταιρεία μας διενήργησε όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες που ορίζονται από το Νομοθετικό πλαίσιο περί Δημοσίων Συμβάσεων, με πλήρη Τεχνικά Πρωτόκολλα και Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης, τα οποία κατατέθηκαν στην Πυροσβεστική Υπηρεσία.
- Η Πυροσβεστική Υπηρεσία Κύπρου έχει επιβεβαιώσει δημόσια (1 Σεπτεμβρίου 2025) ότι όλα τα οχήματα πληρούν τις προβλεπόμενες προδιαγραφές και έχουν ελεγχθεί ως προς τη λειτουργικότητα και την ασφάλειά τους. Επιπλέον, διευκρίνισε ότι δεν ευσταθούν οι ισχυρισμοί περί ελαττωματικών παραδόσεων και ότι τα οχήματα υποβάλλονται τακτικά σε τεχνικούς ελέγχους, όπως προβλέπεται.
- Η CTC AUTOMOTIVE LTD παραμένει προσηλωμένη στα υψηλότερα επίπεδα επαγγελματισμού και τηρεί αυστηρά όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται από το ισχύον νομικό και κανονιστικό πλαίσιο για την προμήθεια και παράδοση οχημάτων.
Διατηρούμε και θα ασκήσουμε κάθε δικαίωμα, να προβούμε σε κάθε νόμιμη ενέργεια, ως ήθελε κριθεί κατάλληλο, για την προστασία του κύρους και της φήμης μας, καθώς και για την αποκατάσταση της αλήθειας.
CTC AUTOMOTIVE LTD
2 Σεπτεμβρίου 2025