Η Τσέχικη εταιρία παρουσιάζει ένα νέο, ενισχυμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου, δίνοντας στην νέα ψηφιακό βοηθό το όνομα της Laura. Η Laura κατανοεί τη φυσική ομιλία και είναι μέρος του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Amundsen. Θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμη στο νέο Kamiq, ενώ παράλληλα γίνεται διαθέσιμη και στο Scala.
Τα δύο αυτά μοντέλα θα μπορούν από τώρα και στο εξής να ελέγχονται με τη βοήθεια της νέας ψηφιακής βοηθού και μέσω της προσφώνησης “Ok, Laura” θα ενεργοποιήσει το σύστημα φωνητικού ελέγχου, και δεν θα χρειάζεται να πατήσεις κάποιο κουμπί ή να κάνεις τίποτα άλλο. Η Laura κατανοεί και τη φυσική ομιλία και έτσι δεν θα περιορίζεται σε μια σειρά προκαθορισμένων εντολών ή φράσεων.
Η Laura είναι ήδη διαθέσιμη σε έξι γλώσσες (αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ισπανικά, ιταλικά και τσεχικά) και μπορεί να κατανοήσει τις διαλέκτους. Το online σύστημα φωνητικού ελέγχου μπορεί να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων και να υπακούει σε εντολές. Μπορεί να ξεκινήσει τη πλοήγηση σε έναν επιθυμητό προορισμό σου, να βρει ένα αγαπημένο σου τραγούδι ή υπαγορεύσεις ένα SMS.
Με την ενσωματωμένη κάρτα eSIM, τα Kamiq και Scala είναι πάντα συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, επιτρέποντας στη Laura να συνδυάζει τα ενσωματωμένα και online δεδομένα, ώστε να ανταποκρίνεται γρήγορα σε κάθε κατάσταση.
Ακόμα, μπορείς να διακόψεις τον διάλογό σου με τη Laura ανά πάσα στιγμή και να χρησιμοποιήσουν μια νέα εντολή χωρίς να χρειαστεί να περιμένεις το σύστημα να σου δώσει μια απάντηση. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας, ο ήχος του ραδιοφώνου ή του media player μειώνεται, γεγονός που ενισχύει την αίσθηση της φυσικής και χαλαρής συνομιλίας.
Τα χαρακτηριστικά της ψηφιακής βοηθού της Skoda υπόκεινται σε συνεχή ανάπτυξη, βελτίωση και επέκταση. Μελλοντικά η Laura θα είναι διαθέσιμο στα υπόλοιπα μοντέλα και επιπλέον θα είναι σε θέση να ελέγχει ορισμένες λειτουργίες του οχήματος και να ανταποκρίνεται με περισσότερη ευελιξία για να ολοκληρώσει προτάσεις, επιτρέποντας ακόμη και ένα είδος ψηφιακής μικρής ομιλίας.
Πηγή: Autoblog.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».