Η Τσέχικη εταιρία παρουσιάζει ένα νέο, ενισχυμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου, δίνοντας στην νέα ψηφιακό βοηθό το όνομα της Laura. Η Laura κατανοεί τη φυσική ομιλία και είναι μέρος του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Amundsen. Θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμη στο νέο Kamiq, ενώ παράλληλα γίνεται διαθέσιμη και στο Scala.
Τα δύο αυτά μοντέλα θα μπορούν από τώρα και στο εξής να ελέγχονται με τη βοήθεια της νέας ψηφιακής βοηθού και μέσω της προσφώνησης “Ok, Laura” θα ενεργοποιήσει το σύστημα φωνητικού ελέγχου, και δεν θα χρειάζεται να πατήσεις κάποιο κουμπί ή να κάνεις τίποτα άλλο. Η Laura κατανοεί και τη φυσική ομιλία και έτσι δεν θα περιορίζεται σε μια σειρά προκαθορισμένων εντολών ή φράσεων.
Η Laura είναι ήδη διαθέσιμη σε έξι γλώσσες (αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ισπανικά, ιταλικά και τσεχικά) και μπορεί να κατανοήσει τις διαλέκτους. Το online σύστημα φωνητικού ελέγχου μπορεί να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων και να υπακούει σε εντολές. Μπορεί να ξεκινήσει τη πλοήγηση σε έναν επιθυμητό προορισμό σου, να βρει ένα αγαπημένο σου τραγούδι ή υπαγορεύσεις ένα SMS.
Με την ενσωματωμένη κάρτα eSIM, τα Kamiq και Scala είναι πάντα συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, επιτρέποντας στη Laura να συνδυάζει τα ενσωματωμένα και online δεδομένα, ώστε να ανταποκρίνεται γρήγορα σε κάθε κατάσταση.
Ακόμα, μπορείς να διακόψεις τον διάλογό σου με τη Laura ανά πάσα στιγμή και να χρησιμοποιήσουν μια νέα εντολή χωρίς να χρειαστεί να περιμένεις το σύστημα να σου δώσει μια απάντηση. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας, ο ήχος του ραδιοφώνου ή του media player μειώνεται, γεγονός που ενισχύει την αίσθηση της φυσικής και χαλαρής συνομιλίας.
Τα χαρακτηριστικά της ψηφιακής βοηθού της Skoda υπόκεινται σε συνεχή ανάπτυξη, βελτίωση και επέκταση. Μελλοντικά η Laura θα είναι διαθέσιμο στα υπόλοιπα μοντέλα και επιπλέον θα είναι σε θέση να ελέγχει ορισμένες λειτουργίες του οχήματος και να ανταποκρίνεται με περισσότερη ευελιξία για να ολοκληρώσει προτάσεις, επιτρέποντας ακόμη και ένα είδος ψηφιακής μικρής ομιλίας.
Πηγή: Autoblog.gr
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…