Η Τσέχικη εταιρία παρουσιάζει ένα νέο, ενισχυμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου, δίνοντας στην νέα ψηφιακό βοηθό το όνομα της Laura. Η Laura κατανοεί τη φυσική ομιλία και είναι μέρος του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Amundsen. Θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμη στο νέο Kamiq, ενώ παράλληλα γίνεται διαθέσιμη και στο Scala.
Τα δύο αυτά μοντέλα θα μπορούν από τώρα και στο εξής να ελέγχονται με τη βοήθεια της νέας ψηφιακής βοηθού και μέσω της προσφώνησης “Ok, Laura” θα ενεργοποιήσει το σύστημα φωνητικού ελέγχου, και δεν θα χρειάζεται να πατήσεις κάποιο κουμπί ή να κάνεις τίποτα άλλο. Η Laura κατανοεί και τη φυσική ομιλία και έτσι δεν θα περιορίζεται σε μια σειρά προκαθορισμένων εντολών ή φράσεων.
Η Laura είναι ήδη διαθέσιμη σε έξι γλώσσες (αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ισπανικά, ιταλικά και τσεχικά) και μπορεί να κατανοήσει τις διαλέκτους. Το online σύστημα φωνητικού ελέγχου μπορεί να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων και να υπακούει σε εντολές. Μπορεί να ξεκινήσει τη πλοήγηση σε έναν επιθυμητό προορισμό σου, να βρει ένα αγαπημένο σου τραγούδι ή υπαγορεύσεις ένα SMS.
Με την ενσωματωμένη κάρτα eSIM, τα Kamiq και Scala είναι πάντα συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, επιτρέποντας στη Laura να συνδυάζει τα ενσωματωμένα και online δεδομένα, ώστε να ανταποκρίνεται γρήγορα σε κάθε κατάσταση.
Ακόμα, μπορείς να διακόψεις τον διάλογό σου με τη Laura ανά πάσα στιγμή και να χρησιμοποιήσουν μια νέα εντολή χωρίς να χρειαστεί να περιμένεις το σύστημα να σου δώσει μια απάντηση. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας συνομιλίας, ο ήχος του ραδιοφώνου ή του media player μειώνεται, γεγονός που ενισχύει την αίσθηση της φυσικής και χαλαρής συνομιλίας.
Τα χαρακτηριστικά της ψηφιακής βοηθού της Skoda υπόκεινται σε συνεχή ανάπτυξη, βελτίωση και επέκταση. Μελλοντικά η Laura θα είναι διαθέσιμο στα υπόλοιπα μοντέλα και επιπλέον θα είναι σε θέση να ελέγχει ορισμένες λειτουργίες του οχήματος και να ανταποκρίνεται με περισσότερη ευελιξία για να ολοκληρώσει προτάσεις, επιτρέποντας ακόμη και ένα είδος ψηφιακής μικρής ομιλίας.
Πηγή: Autoblog.gr
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.