Η προσέγγιση της Bugatti όταν ο κύκλος ζωής των μοντέλων της τείνει στην ολοκλήρωσή του είναι δεδομένη: παρουσιάζει ειδικές εκδόσεις που αφενός αναθερμαίνουν το ενδιαφέρον των συλλεκτών και αφετέρου της δίνουν την δυνατότητα να αυξήσει και άλλο τις τιμές τους.
Μια τέτοια περίπτωση είναι και η Chiron Profilee, η οποία παρουσιάστηκε μεν τώρα αλλά έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται εδώ και δύο χρόνια.
Στην ουσία πρόκειται για μια λιγότερο σκληροπυρηνική εκδοχή της Pur Sport, χωρίς κάποια στοιχεία του αεροδυναμικού πακέτου της τελευταίας. Μεταξύ αυτών και της μεγάλη αεροτομής, κάτι που της επιτρέπει να φτάνει τα 380 χλμ./ ώρα τη στιγμή που η Pur Sport περιορίζεται στα 350.
Φυσικά και εδώ το ανθρακόνημα είναι μπόλικο, ειδική είναι και η μπλέ βαφή του αμαξώματος, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν οι ειδικής σχεδίασης ζάντες.
Από κει και πέρα τα ελατήρια είναι πιο σκληρά κατά 10% και οι πίσω τροχοί έχουν αυξημένο κατά 50% αρνητικό κάμπερ για ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια στις στροφές.
Ο W16 των 8.000 κυβικών και των τεσσάρων turbo αποδίδει και εδώ 1.500 ίππους και επιταχύνει την Profilee μέσα σε μόλις 2,3 δεύτερα από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα.
Αλλαγές πάντως υπάρχουν και στο καλυμμένο από άκρη σε άκρη με δέρμα εσωτερικό, καθώς η κονσόλα είναι διαφορετική.
Η Bugatti Chiron Profilee θα δημοπρατηθεί την 1η Φεβρουαρίου της νέας χρονιάς από την RM Sotheby’s και το πόσο με το οποίο θα πωληθεί θα διατεθεί για φιλανθρωπικό σκοπό.
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.