Η Divo είναι μια ειδική έκδοση της Bugatti Chiron που θα κατασκευαστεί συνολικά σε 40 μονάδες, με μια από αυτές να είναι η συγκεκριμένη των φωτογραφιών μας. Την οποία παρήγγειλε ένας πολύ πλούσιος συλλέκτης και οπαδός της μάρκας, που έχει ήδη στο γκαράζ του μεταξύ άλλων μια Vision Gran Turismo, μία Chiron και μία Veyron Vitesse. H παραγγελία έγινε λίγο μετά την επίσημη πρεμιέρα της Divo το 2018, ενώ τo ιδιαίτερο αυτό hyper car, που ονομάζεται επιπρόσθετα Lady Bug, παραδόθηκε μόλις στις αρχές του 2021.
Ο λόγος για τη μεγάλη αυτή καθυστέρηση ήταν οι ιδιαίτερες απαιτήσεις του αγοραστή, καθώς ήθελε πάνω στο αμάξωμα γεωμετρικές απεικονίσεις στο σχήμα του διαμαντιού σε συνδυασμό με ειδικές βαφές.
Ακούγεται εύκολο, αλλά τελικά αποδείχθηκε πως κάθε άλλο παρά απλό ήταν. Η εξειδικευμένη ομάδα που ασχολήθηκε με τη συγκεκριμένη παραγγελία χρειάστηκε 18 και πλέον μήνες για να ολοκληρώσει το σχεδιασμό, να κάνει δεκάδες προσομοιώσεις, να εκτυπώσει τα σχήματα και να τα δοκιμάσει πάνω σε ένα αυτοκίνητο που είχε στη διάθεσή της προκειμένου να διαπιστώνει κάθε φορά τι δεν πήγαινε καλά.
Το εγχείρημα μάλιστα αποδείχθηκε όχι μόνο δύσκολο αλλά και κουραστικό, ενώ δεν ήταν και λίγες οι φορές που τέθηκε θέμα να το εγκαταλείψουν.
Τελικά επέμειναν και τοποθέτησαν τη δημιουργία τους στην Divo, από μπροστά προς τα πίσω, ενώ στη συνέχεια χρειάστηκαν πολλές μέρες προκειμένου να ελέγξουν εκατοστό προς εκατοστό ότι όλα είναι εντάξει.
Φυσικά όλα αυτά έχουν και το κόστος τους, μιας και η τελική τιμή της Lady Bug θα ξεπερνά κατά πολύ τα 5,0 εκατομμύρια ευρώ από τα οποία ξεκινά η Divo.
Πηγή: CNN.gr
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».