Ειδήσεις

04 Oct, 2019 Ώρα 13:39

Αυτή μάλιστα ήταν... συνάντηση!

Thumbnail

Μια ξεχωριστή γιορτή για το εμβληματικό supercar της Nissan πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία. Χιλιάδες ιδιοκτήτες, θαυμαστές, καθώς και βελτιωτές θρυλικών Nissan GT-R συγκεντρώθηκαν τον περασμένο μήνα στην πίστα του  Fuji Speedway,  για να εκθέσουν τα αγαπημένα του αυτοκίνητα και να μοιραστούν το πάθος και τον ενθουσιασμό τους  με τη διαρκώς  αυξανόμενη κοινότητα φίλων του GT-R.

Close

_

Η συγκεκριμένη μονοήμερη γιορτή, το R's Meeting, φιλοξενείται από ένα δημοφιλές τοπικό Ιαπωνικό περιοδικό για το GT-R. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να επικοινωνήσουν με τωρινούς αλλά και παλαιότερους μηχανικούς του Nissan GT-R, με τους ανθρώπους δηλαδή  που ανέπτυξαν το εμβληματικό μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας, αλλά και να θαυμάσουν στην πίστα μια “παρέλαση” όλων των γενεών του GT-R.

Close

_

_

Close

Οι ιδιοκτήτες των GT-R είχαν επίσης την ευκαιρία να οδηγήσουν τα αυτοκίνητά τους  μέσα στην πίστα του Fuji, “απελευθερώνοντας” την τρομακτική τους ισχύ. Το 2019, σηματοδοτεί την 50η επέτειο από τη δημιουργία του  GT-R, γεγονός που έκανε αυτή τη γιορτή πραγματικά ξεχωριστή.

 

Tags
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.