Το Ares Design S Project έκανε το ντεμπούτο του και έρχεται «σφαίρα» με 715 ίππους αποτελώντας ουσιαστικά ένα πιο κομψό σπορ αυτοκίνητο σε σχέση με την C8 Corvette στην οποία και βασίζεται.
Ουσιαστικά το νέο Ares Design S Project έχει τις βάσεις της τελευταίας Corvette, όμως απέχει αρκετά από αυτή, τόσο σε εξωτερική εμφάνιση όσο και σε στις προδιαγραφές του κινητήρα. Ξεκινώντας από το δεύτερο, η Ares Design δεν προσφέρει πολλές πληροφορίες για τις μετατροπές που έχει πραγματοποιήσει στο μοτέρ, λέει όμως πως ο 6,2 λίτρων V8 κινητήρας προσφέρει 715 ίππους στις 6.450 σ.α.λ. και 969 Nm ροπής στις 5.150 σ.α.λ. Παράλληλα υπογραμμίζει πως το «ταβάνι» του είναι στις 9.000 σ.α.λ.
Από κει και πέρα σε ότι αφορά το σασί και το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη προέρχονται κατευθείαν από την τελευταία Corvette.
Το εξωτερικό όπως εύκολα γίνεται κατανοητό έχει αλλάξει ολοσχερώς. Η «μύτη» στο εμπρόσθιο μέρος έχει κατέβει χαμηλά προκειμένου το S Project να κερδίσει σε αεροδυναμική, ενώ σε αυτό συμβάλει και το διπλό χείλος με το σπλίτερ που έχουν εγκατασταθεί. Η γραμμή της οροφής έχει κατέβει αρκετά χαμηλά, ενώ τα μεγάλα φτερά έχουν εξοπλιστεί με έξτρα εισόδους αέρα. Το πίσω μέρος είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό καθώς βλέπουμε τις δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης να βγαίνουν σχεδόν κάθετα, ενώ φαίνεται πως τζάμι στο πίσω μέρος δεν υπάρχει.
Η Ares Design σκοπεύει να δημιουργήσει 24 μονάδες του S Project μέσα σε δύο χρόνια με το κόστος αγοράς να βρίσκεται στις 500.000 ευρώ.
Πηγή: Autotriti
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.