Είναι ένα Toyota GR Yaris, με περισσότερους από 300 ίππους, που «φόρεσε» το σήμα της Lexus και τη… στολή του crossover; Ή μια αναλαμπή προς τιμήν του Ακίο Τογιόντα; Σε κάθε περίπτωση, αυτή η σκληροπυρηνική έκδοση του νέου Lexus LΒΧ είναι το «πρόσωπο της ημέρας»!
Το LBX Morizo RR Concept κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο του (13/1) στο Tokyo Auto Salon, μια επανερμηνεία του ολοκαίνουργιου compact crossover της Lexus ως μοντέλου υψηλών επιδόσεων
Προσθέτοντας μια άλλη διάσταση στον ασυνήθιστο χαρακτήρα του LBX, το πρωτότυπο μοντέλο δημιουργήθηκε με την άμεση συμβολή του επίτιμου προέδρου της Toyota Motor Corporation και Master Driver, Ακίο Τογιόντα, επίσης γνωστό ως «Morizo».
Το LBX Morizo RR Concept έχει στην… καρδιά του έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά τρικύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων, που αποδίδει μέγιστη ισχύ 305 ίππων, κινώντας και τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος και ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Direct Shift.
Όλα τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου έχουν τελειοποιηθεί για τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της αρχιτεκτονικής του, του αμαξώματος, της ανάρτησης και των ελαστικών. Για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, η ομάδα ανάπτυξης εφάρμοσε κορυφαίες τεχνολογίες
Σύμφωνα με το θέμα της παρουσίας της Lexus και της Toyota Gazoo Racing στην έκθεση, το concept έχει προσαρμοστεί με μοναδικές λεπτομέρειες. Το χαρακτηριστικό κίτρινο χρώμα της Morizo , τις δαγκάνες των φρένων και τις ζώνες ασφαλείας. , που φέρουν το λογότυπο Morizo RR.
Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν σπορ καθίσματα, πεντάλ από κράμα αλουμινίου και χρωματιστά καλούπια στους θόλους των τροχών.
Δυστυχώς, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει αποσαφηνίσει τις προθέσεις της, για το αν αυτό το άκρως ελκυστικό concept θα φτάσει (και πότε) στην παραγωγή. Σίγουρα, αυτή η γενναία πρόγευση έχει ανοίξει την όρεξη σε πολλούς λάτρεις του ομίλου Toyota.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.