Το νέο «υπερόπλο» της Ford είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα της Mustang Shelby GT500, αυτό σημαίνει ότι το τροφοδοτεί ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8 5,2 λίτρων ο οποίος αποδίδει 700 ίππους και 870 Nm ροπής.
Ταυτόχρονα η Ford Performance εγκατέστησε μια νέα τροχαλία στον υπερσυμπιεστή για καλύτερη παροχή ροπής στο εύρος των χαμηλών έως μεσαίων στροφών. Οι πολλαπλές εξαγωγής είναι πλέον από ανοξείδωτο χάλυβα, ενώ έχουν αναβαθμιστεί ο ψύκτης λαδιού, η εισαγωγή αέρα όπως και το φίλτρο αέρα υψηλής ροής με αποτέλεσμα 66 τοις εκατό μεγαλύτερο όγκο εισαγωγής.
Το κιβώτιο δέκα ταχυτήτων που συνδέεται σε αυτόν τον V8 έχει επίσης καλύτερη βαθμονόμηση και λόγος για τον οποίο ο μπροστινός άξονας έχει αναβαθμιστεί ώστε να μπορεί να διαχειριστεί την επιπλέον ροπή.
Το σύστημα διπλής εξάτμισης με βαλβίδα επιτρέπει διάφορες ρυθμίσεις (κανονική, σπορ, αθόρυβη και Baja). Ενώ το σύστημα της ανάρτησης διαθέτει ενεργά αμορτισέρ της FOX με ελατήρια 24 ιντσών ειδικά ρυθμισμένα για το R. Η Ford ισχυρίζεται ότι η διαδρομή του τροχού είναι 33 εκατοστών μπροστά και 35 εκατοστών προς τα πίσω.
Εξωτερικά το νέο Raptor είναι αναγνωρίσιμο χάρη στα πορτοκαλί διακριτικά «R», μερικές μαύρες λεπτομέρειες, ένα πακέτο γραφικών και τα σπορ καθίσματα Recaro. Υπάρχουν φυσικά όλος ο εξοπλισμός από το κανονικό μοντέλο F-150 Raptor και πολλές λύσεις συνδεσιμότητας.
Όπως λένε και οι ειδικοί της Ford αποτελεί το ταχύτερο, πιο ισχυρό, με τις πιο ακραίες επιδόσεις off-road μέχρι τώρα, αυτό το νέο R είναι το «απόλυτο Raptor».
Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση
Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.
Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.
Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.
Η θρυλική Ferrari F50
Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».