Το νέο Honda Civic Type R αποκαλύφθηκε με πιο δυναμική σχεδίαση σε σχέση με τον στάνταρ μοντέλο, αλλά σαφώς πιο διακριτικό συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Kάτι που αποτυπώνεται κυρίως στην πίσω αεροτομή του, που ναι μεν είναι μεγάλη αλλά λιγότερο κραυγαλέα σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν.
Από κει και πέρα διαθέτει πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, εμφατικό διαχύτη, πιο τονισμένα φτερά, τη χαρακτηριστική τριπλή απόληξη της εξάτμισης καθώς και ελαφρώς πιο μεγάλες πίσω πόρτες σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση. Ταυτόχρονα υπάρχει μια διαφορετική μάσκα και μια μεγάλη εισαγωγή αέρα ακριβώς κάτω από αυτήν που εξασφαλίζει την αναπνοή του τετρακύλινδρου turbo των 2.000 κυβικών.
Ο οποίος δεν έχει κάποια μορφή εξηλεκτρισμού αποτελεί την εξέλιξη του συνόλου που ξέρουμε από το προηγούμενο Type R. H Honda πάντως δεν αποκάλυψε την ισχύ του, κάτι που αναμένεται να κάνει πιο κοντά προς στην ημερομηνία έναρξης των πωλήσεών του. Που θα είναι προς το φθινόπωρο.
Αυτό που είπε είναι πως πρόκειται για το πιο ισχυρό Civic Type R στην 25χρονη ιστορία του μοντέλου, κάτι που σημαίνει πως θα έχει τουλάχιστον 321 ίππους μιας και το προηγούμενο Civic Type R απέδιδε 320 ίππους. Φυσικά θα είναι και πιο γρήγορο από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα, διαδικασία για την οποία ο προκάτοχό τους χρειάζεται 4,9 δευτερόλεπτα.
Κινητήριοι τροχοί, αυτή τη φορά με ζάντες 19 ιντσών και όχι 20άρες όπως στο παρελθόν, είναι και πάλι οι εμπρός, το κιβώτιο είναι χειροκίνητο ενώ ήδη η Honda έχει ξεκινήσει το κυνήγι των ρεκόρ για τον τίτλο του πιο γρήγορου προσθιοκίνητου στις πίστες ανά τον κόσμο, αρχής γενομένης από τη Suzuka. Στο πλάνο είναι σίγουρα και το Nurburgring.
Το εσωτερικό έχει σαφώς πιο δυναμική σχεδίαση με το κόκκινο στα μπάκετ καθίσματα να κυριαρχεί οπτικά, ενώ όπως και στο στάνταρ μοντέλο υπάρχει και εδώ ψηφιακός πίνακας οργάνων με δύο διαμορφώσεις -κλασική και τύπου supercar όπως λένει οι Ιάπωνες- καθώς και η μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment. Σημαντική προσθήκη το Honda LogR που καταγράφει σε πραγματικό χρόνο τη συμπεριφορά και τα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου Civic Type R.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.