H τρίτη γενιά (FD) του Mazda RX-7 παρουσιάστηκε το 1991 και έμεινε στην παραγωγή μέχρι και το 2002. Στις 25 Μαρτίου του 2002, η ιαπωνική εταιρία παρουσίασε τρία μοντέλα του RX-7 Spirit R, δηλαδή της τελευταίας σειράς περιορισμένης παραγωγής του RX-7. Η σειρά Spirit R ήταν διαθέσιμη σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες της Mazda αποκλειστικά στην Ιαπωνία από τις 22 Απριλίου του 2002, με την ολοκλήρωση της παραγωγής να γίνεται στα τέλη Αυγούστου του ίδιου έτους.
Η σειρά Spirit R του RX-7 διατίθετο σε τρία μοντέλα: το Type A, ένα διθέσιο με πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το Type-B, ένα τετραθέσιο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, και το Type-C, ένα τετραθέσιο με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Και τα τρία μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με τα ίδια εσωτερικά και εξωτερικά χαρακτηριστικά, όπως τροχοί 17 ιντσών της BBS, κόκκινες δαγκάνες φρένων και εσωτερικά πάνελ με ειδική μαλακή επίστρωση, αλλά κάθε μοντέλο είχε τον δικό του πλούσιο εξοπλισμό, που έκανε τη διαφορά από το άλλο.
Η Spirit R Type-A ήταν η καλύτερη έκδοση παραγωγής του μοντέλου, με την εταιρία να το περιγράφει ως το απόλυτο RX-7, με την πιο εξαιρετική οδηγική απόδοση στην ιστορία του. Διέθετε -μεταξύ άλλων- μοναδικά bucket κόκκινα καθίσματα της Recaro, τα οποία μείωναν το συνολικό βάρος του οχήματος κατά περίπου 10 κιλά. Επιπλέον, διέθετε νέους αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους σε όλους τους τροχούς, με διάμετρο 314 χλστ., καθώς ειδικά σωληνάκια για το σύστημα πέδησης.
Η σειρά Spirit R του RX-7 βγήκε στην παραγωγή σε μόλις 1.504 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 1.044 ήταν στην έκδοση Type A, τα 420 στην Type B και τα 40 στην Type C. To αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε πέντε χρώματα, γκρι (Titanium Gray Metallic, αποκλειστικά στη σειρά Spirit R), μπλε (Innocent Blue Mica), άσπρο (Pure White), μαύρο (Brilliant Black) και κόκκινο (Vintage Red). Μηχανικά, ο διρότορος, twin-turbo κινητήρας (13B-REW) απέδιδε 280 άλογα στις 6.500 σ.α.λ. και 314 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ., ενώ το βάρος του αυτοκινήτου ήταν 1.270 κιλά.
Πωλείται από την Contempo Concept HK Motors στο Χονγκ Κονγκ και από το 2002 έχει διανύσει μόλις 15.900 χλμ., και όπως βλέπεις βρίσκεται σε υπεράριστη κατάσταση, ενώ πρόσφατα έχει κάνει εκτενές σέρβις. Φοράει ολοκαίνουρια Proxes R888 ελαστικά της Toyo με τις εργοστασιακές διαστάσεις, 235/45 εμπρός και 255/40 πίσω.
Η τιμή πώλησης ορίζεται στα 838,000 δολάρια Χονγκ Κονγκ, που μεταφράζονται σε περίπου 90.000 ευρώ, με τη σημερινή ισοτιμία. Καινούριο στην Ιαπωνία το αυτοκίνητο κόστιζε ¥3.998.000, όπου με τον υπολογισμό του πληθωρισμού σήμερα το ποσό αυτό θα ήταν ¥4.187.429 (€36.185).
Η Κύπρος στο τιμόνι του μεγαλύτερου ανεξάρτητου θεσμού δημοσιογράφων αυτοκινήτου στην Ευρώπη
Μια μεγάλη τιμή για την Κύπρο! Κατά τη διάρκεια της 24ης έκδοσης των βραβείων του AUTOBEST, που πραγματοποιήθηκε στη Βιέννη, ο Πέτρος Σουτζιής – δημοσιογράφος και ιδιοκτήτης της ιστοσελίδας autokinito.com.cy – ανακηρύχθηκε νέος Πρόεδρος του Οργανισμού AUTOBEST, του μεγαλύτερου ανεξάρτητου θεσμού δημοσιογράφων αυτοκινήτου στην Ευρώπη.
Η ανακήρυξή του αποτελεί ιστορική στιγμή για την Κύπρο, καθώς για πρώτη φορά ένας Κύπριος αναλαμβάνει την ηγεσία ενός θεσμού που εκπροσωπεί 33 ευρωπαϊκές χώρες, αποτελώντας το πιο ευρύ και πολυεθνικό σώμα δημοσιογραφικής αξιολόγησης αυτοκινήτου στον κόσμο.
Η τελετή, μια υψηλού κύρους ευρωπαϊκή εκδήλωση, δεν αναδεικνύει μόνο το «Best Buy Car of Europe 2025», αλλά τιμά και τα επιτεύγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας στους τομείς του σχεδιασμού, της τεχνολογίας, της καινοτομίας και της περιβαλλοντικής ευαισθησίας — πυλώνες που καθορίζουν το μέλλον της κινητικότητας σε ολόκληρη την Ευρώπη και τον κόσμο.
Ο Πέτρος Σουτζιής παραλαμβάνει τη σκυτάλη της Προεδρίας του AUTOBEST στη Βιέννη, κατά την Ετήσια Τελετή Βραβεύσεων 2025. Μια ιστορική στιγμή για την Κύπρο, με τον πρώτο Κύπριο Πρόεδρο του θεσμού των 33 ευρωπαϊκών χωρών.
«Είναι μεγάλη μου τιμή να αναλαμβάνω αυτή τη θέση, εκπροσωπώντας την Κύπρο, ένα μικρό νησί με μεγάλη καρδιά και δυνατή φωνή στον κόσμο του αυτοκινήτου», δήλωσε συγκινημένος ο Πέτρος Σουτζιής από το βήμα της τελετής.
Η θητεία του Πέτρου Σουτζιή, ως Προέδρου του AUTOBEST συμπίπτει με την έναρξη ενός νέου, φιλόδοξου εγχειρήματος του AUTOBEST, το οποίο, όπως ανακοίνωσε ο Ιδρυτής του θεσμού Dan Vardie, ανοίγει νέους δρόμους στην αξιολόγηση και παρουσίαση της παγκόσμιας αυτοκίνησης, μέσα από ένα εντελώς καινοτόμο μοντέλο που παρουσιάζεται για πρώτη φορά διεθνώς.
Ο AUTOBEST παραμένει προσηλωμένος στον βασικό του στόχο: να υπηρετεί τα συμφέροντα των 650 εκατομμυρίων Ευρωπαίων οδηγών, αναδεικνύοντας τις εξελίξεις που επηρεάζουν καθημερινά τις επιλογές και την ποιότητα ζωής τους
Σχετικά με τον Οργανισμό ην AUTOBEST
Ο οργανισμός AUTOBEST δημιουργήθηκε το 2001 με την επαναστατική ιδέα της ανάδειξης του «καλύτερου αυτοκινήτου αγοράς» που διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά. Τα μέλη της κριτικής επιτροπής του AUTOBEST εκπροσωπούν 33 ευρωπαϊκές χώρες, είναι η μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή αυτοκινήτου στην Ευρώπη και στον κόσμο με βάση τον αριθμό των εκπροσωπούμενων χωρών. Η κριτική επιτροπή του AUTOBEST δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις προσπάθειες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως: τις επενδύσεις, τις νέες ευκαιρίες απασχόλησης στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα κονδύλια για πράσινα αυτοκίνητα και τεχνολογίες και πολλά άλλα που ελέγχονται προσεκτικά από την κριτική επιτροπή.