Πραγματοποιείται από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου το ερχόμενο Σαββατοκυρίακο, 26 και 27 Ιουνίου 2021, η δεύτερη φάση του Προγράμματος Εκπαίδευσης Νεαρών Οδηγών της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Το Πρόγραμμα Εκπαίδευσης Νεαρών Οδηγών, Young Drivers Training Programme, αποτελεί συνέχεια της πρώτης φάσης που είχε πραγματοποιηθεί με εξαιρετική επιτυχία το 2019.
Το καινοτόμο Πρόγραμμα θα διεξαχθεί από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου, εκπρόσωπου της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) και της Διεθνούς Ομοσπονδίας Karting (CIK), στις 26 και 27 Ιουνίου στις εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Μεγάρου και στην πίστα Daytona.
Στην δεύτερη φάση του Προγράμματος θα λάβουν μέρος αθλητές ηλικίας 8 έως 25 χρονών και θα έχουν την ευκαιρία να συνεχίσουν την εκπαίδευση και ενημέρωση τους βελτιώνοντας τις ικανότητες τους σε θέματα όπως τη διατροφή και τον τρόπο ζωής ενός αθλητή, τη διαχείριση της καριέρας τους, τη ψυχολογία ενός αθλητή, τα αντανακλαστικά, τους τρόπους άσκησης και εκγύμνασης, την προετοιμασία για ένα αγώνα, την εξεύρεση χορηγών, την αντιμετώπιση και συμπεριφορά προς τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης και πολλά άλλα. Το πρόγραμμα θα συνεχιστεί με πρακτική και εφαρμογές στην πίστα Daytona.
Τα σεμινάρια προς τους νεαρούς αθλητές θα πραγματοποιηθούν και αυτή την χρονιά από ομάδα εμπειρογνωμόνων, ειδικών στον τομέα τους που βρέθηκαν δίπλα από κορυφαίους οδηγούς, όχι μόνο της φόρμουλα ένα αλλά και άλλων αγώνων του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ανάμεσα στο πολυμελές κλιμάκιο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) βρίσκονταν ειδικοί όπως οι Jonathon Cox, Simon Fitchett και Shahan Sarkisian με επικεφαλής τον κύριο Imad Lahoud, Πρόεδρο της FIA Hill Climb Commission, FIA Deputy VP MENA και FIA Middle East Zone Coordinator.
Εκ μέρους του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου τα μέλη της διοργανώτριας Επιτροπής είναι οι κυρία Νάγια Κοντοπούλου, Γραμματέας του Διοικητικού Συμβουλίου του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου και Αλυτάρχης του Cyprus Rally, η κυρία Λένια Κοντοπούλου, Βοηθός Αλυτάρχης του Cyprus Rally και ο κύριος Θεόδωρος Μωυσέως, Συντονιστής της Κυπριακής Επιτροπής Karting και μέλους της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων.
Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα
Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).
Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.
Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.
Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.
Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.
Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.