Αυτοί είναι οι νικητές κατηγοριών του World Car Of The Year (βίντεο)

Οι 100 δημοσιογράφοι αυτοκινητικού Τύπου που αποτελούν την επιτροπή του θεσμού World Car Of The Year ψήφισαν τα καλύτερα νέα μοντέλα για το 2023.

Ο θεσμός «World Car Of The Year» («WCOTY») ξεκίνησε το 2005 με προσπάθεια του γνωστού σχεδιαστή Ian Callum και έκτοτε τα μέλη του αυξάνονται διαρκώς. Πλέον, έχουν φτάσει τους 100 εκλέκτορες οι οποίοι εκπροσωπούν 32 χώρες. Μάλιστα, τα βραβεία που δόθηκαν εφέτος σχεδιάστηκαν από τον ίδιο.

Στην εφετινή ψηφοφορία, το Hyundai Ioniq 6 κέρδισε το βραβείο «World Electric Vehicle of the Year» του θεσμού αποδεικνύοντας τη δουλειά που έχουν κάνει η Νοτιοκορεάτες για τη δημιουργία του.

Μάλιστα, είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που κάποιο μοντέλο της Hyundai κερδίζει τον συγκεκριμένο τίτλο, καθώς πέρυσι αυτός απονεμήθηκε στο Ioniq 5.

Ωστόσο, οι διακρίσεις για τον Όμιλο Hyundai-Kia δεν σταμάτησαν σε αυτό, καθώς οι εκλέκτορες επέλεξαν και το (επίσης αμιγώς ηλεκτροκίνητο) Kia EV6 GT ως το «World Performance Car of the Year».

Έκπληξη ήταν ο νικητής της κατηγορίας «World Luxury Car of the Year». Οι εκλέκτορες αποφάσισαν ότι για το 2023 αυτό δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Lucid Air, δίνοντας μια σημαντική ώθηση στη νεοσύστατη εταιρεία και επιβραβεύοντας την προσπάθειά της.

Τέλος, στην κατηγορία «World Urban Car of the Year» ο τίτλος απονεμήθηκε στο Citroen C3.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Αυτοί είναι οι νικητές κατηγοριών του World Car Of The Year (βίντεο)

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα