Ειδήσεις

06 Apr, 2022 Ώρα 09:27

Αυξήθηκαν τρελά οι πωλήσεις του Toyota GR86!

Thumbnail

Οι πωλήσεις του Toyota GT86/86 δεν ήταν οι αναμενόμενες, σε βαθμό που το μέλλον τόσο αυτού όσο και του Subaru BRZ τέθηκαν εν αμφιβόλω. Οι Ιάπωνες, ωστόσο, άκουσαν τα παράπονα, πίστεψαν στα δυο μοντέλα, τα αναβάθμισαν εκ βάθρων και, όπως αποδεικνύει η εμπορική τους πορεία, δικαιώνονται πανηγυρικά.

Close

Ειδικότερα η Toyota, που βλέπει το GR86 να τοποθετείται στην κορυφή των μοντέλων της με τη μεγαλύτερη αύξηση στις πωλήσεις, σημειώνοντας ένα απίστευτο +326% το πρώτο τρίμηνο σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα! Η λαμπρή αυτή πορεία αφορά την αγορά των Η.Π.Α., όπου οι ντίλερ της ιαπωνικής φίρμας δεν προλαβαίνουν να κλείνουν παραγγελίες. Από την αρχή του έτους μέχρι το τέλος Μαρτίου ταξινομήθηκαν 3.257 GR86, καταγράφοντας αύξηση 326,3% συγκριτικά με το ίδιο διάστημα του 2021 (μόλις 764 αυτοκίνητα). Μόνο τον περασμένο μήνα πουλήθηκαν 1.001 αυτοκίνητα, εν αντιθέσει με τα μόλις 333 κομμάτια του περσινού Μαρτίου (+200,6%). Επίδοση που, όπως και η τριμηνιαία, συνιστούν ρεκόρ για το sportscar από το Αΐτσι.

Βίοι αντίθετοι για τη Supra, που καταγράφει σημαντικές απώλειες. Φέτος ταξινομήθηκαν 439 αυτοκίνητα το Μάρτιο, ενώ πέρσι είχαν πουληθεί στις Η.Π.Α. 828 (-47%). Σε βάθος τριμήνου η απόκλιση μειώνεται, καθώς αναφέρεται κάμψη -35,8% (1.107 πωλήσεις, αντί 1.725).

Close

Να υπενθυμίσουμε πως το GR86 διαθέτει νέο τετρακύλινδρο boxer 2.4 λίτρων, με 234 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής από τις 3.700 σ.α.λ. Ο συνδυασμός του με το 6άρι χειροκίνητο προσφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,3 δλ. (6,9 δλ. το αυτόματο) και τελική ταχύτητα 226 χλμ./ώρα (216 χλμ./ώρα το αυτόματο).

 

Close

Πηγή: Autogreeknews

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;