Μετά από πολλά teaser και μετά από την αναβολή της πρεμιέρας στην Αυστραλία η Toyota αποκαλύπτει επίσημα το αποκλειστικά τρίθυρο GR Yaris. Όπως μπορούμε να δούμε στις φωτογραφίες πρόκειται για ένα εντυπωσιακά αναβαθμισμένο Yaris με ένα επιθετικό σχεδιαστικά προφυλακτήρα και μεγάλη μάσκα ώστε να ψύχεται το μοτέρ.
Γενικότερα έχει δοθεί μεγάλη βαρύτητα στην αεροδυναμική του αμαξώματος, ενώ τo πίσω μέρος είναι εξίσου δυναμικό και «ντοπέ» με φουσκωμένους θόλους, δύο απολήξεις στα άκρα και διαχύτη. Υπάρχει και μία διακριτική αεροτομή στο πάνω μέρος ενώ πίσω από τους τροχούς υπάρχουν κόκκινες δαγκάνες.
Στο εσωτερικό επικρατεί ανάλογη GR αύρα η οποία τονίζεται από τα κόκκινα σιρίτια στο τιμόνι, στον επιλογέα και στα σπορ καθίσματα. Εννοείται πως τα πεντάλ είναι αλουμινένια ενώ στο τιμόνι όπως και σε άλλα σημεία υπάρχουν τα σχετικά λογότυπα ισχύος.
Στην εξέλιξη του GR Yaris συμμετείχε ο Tommi Makinen και όπως ήδη έχει ανακοινώσει η Toyota το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο. Πηγή ισχύος είναι ένας τρικύλινδρος turbo στα 1.600 cc που αποδίδει 261 PS και 360 Nm. Υπάρχει 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.
Tο πακέτο Circuit Pack προσφέρει μπλοκέ διαφορικά σε κάθε άξονα για βέλτιστη οδηγική τέρψη με κατανομή από 0/100 (πλήρως πισωκίνητο) έως 100/0 (προσθιοκίνητο). Σε νορμάλ συνθήκες η κατανομή είναι 60/40, στο Sport 30/70 και στο Track 50/50.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν διπλά ψαλίδια στην πίσω ανάρτηση, οι τροχοί είναι 18άρηδες με Dunlop ελαστικά (στο Circuit είναι Michelin Pilot Sport 4s), τα μπροστινά φρένα είναι τετραπίστονα, το μήκος του αμαξώματος είναι στα 3.995 mm και το απόβαρο στα 1.280 kg. H Toyota ανακοινώνει το 0-100 σε 5,5 sec και δίνει μια τελική στα 230 km/h.
Πηγή: CarandDriver.gr
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.