Βάζει πλώρη για ηλεκτρικό SUV η Ferrari

Στα χνάρια της Lamborghini δείχνει να οδεύει η Ferrari καθώς όπως όλα δείχνουν έχει βάλει στόχο να βγάλει στην παραγωγή το 2022 το πρώτο της SUV με την κωδική ονομασία F175. Το νέο μοντέλο θα είναι υβριδικό και θα ονομάζεται Purosangue με τις πρώτες πληροφορίες να μιλάνε για εξαιρετικές επιδόσεις σε ένα από τα πιο premium SUV που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.

Το υβριδικό σύστημα με το οποίο είναι εφοδιασμένο το ιταλικό SUV θα αποτελείται από έναν κινητήρα 4 λίτρων V8 ο οποίος μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα θα φτάνει τους 700 ίππους. Σύμφωνα με το περιοδικό Car, θα υπάρχει και η ανώτερη έκδοση με V12 κινητήρα και σχεδόν 800 ίππους απόδοση, πάντα υβριδικά.

Ολοταχώς και για πλήρως ηλεκτρικό SUV

Εκείνο πάντως που τραβάει την προσοχή είναι το γεγονός ότι η Ferrari ετοιμάζει και δύο πλήρως ηλεκτρικά SUV. Τα F244 και F245 ήδη βρίσκονται στο στάδιο της εξέλιξης και θα αποτελέσουν τα δύο πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της Ferrari. Θα έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν 4 ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα έχουν απόδοση 610 ίππων. Τα πλήρως ηλεκτρικά concept της Ferrari πάντως αναμένονται αργότερα, το 2024 ή το 2026, αλλά όπως και να έχει, δείχνουν ακριβώς την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουν όλοι οι κατασκευαστές... ακόμα και η McLaren, η οποία για την ώρα αρνείται να μπει στον κόσμο των SUV.

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.

Ειδήσεις

Βάζει πλώρη για ηλεκτρικό SUV η Ferrari

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής