Η Benelli λάνσαρε στο Μιλάνο την εντυπωσιακή Tornado Naked Twin 500 και μας γέμισε με αναμνήσεις.
Η τεράστια επιτυχία που γνώρισε η Benelli την εποχή της συνεργασίας με τον Alejandro de Tomaso τη δεκαετία του 1970 και του 1980 αναγκαστικά έλαβε τέλος το 1989 όταν ο Αργεντινός επιχειρηματίας αντιμετώπισε προβλήματα υγείας. Η Benelli έπρεπε να κάνει κάτι και γι’αυτό προσέλαβε τον Andrea Merloni ο οποίος είχε το δικό του όραμα για την εταιρεία.
Ο Merloni, έχοντας ήδη καλές σχέσεις με τον John Bloor της Triumph, αποφάσισε να ακολουθήσει έναν νέο δρόμο για την Benelli προχωρώντας σε μια ριζικά ανανεωμένη στιλιστική και τεχνολογική πρόταση. Κάπως έτσι λοιπόν γεννήθηκε η Tornade Tre 900, μια σπορ μοτοσικλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ. με πολύ δυναμικές επιδόσεις και κυρίως καινοτόμες σχεδιαστές λύσεις όπως η τοποθέτηση του ψυγείου και των βεντιλατέρ στην ουρά της μοτοσικλέτας.
Η Benelli πλέον έχει περάσει σε μια εντελώς νέα εποχή η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί από τις καλύτερες της ιστορίας της. Όπως είναι λογικό, η εταιρεία δεν ξεχνάει το παρελθόν της και το 2023 ετοιμάζει μια ιστορική επιστροφή που δεν είναι άλλη από την Tornado Naked Twin 500. Σχεδιαστικά η μοτοσικλέτα είναι πολύ δυναμική με ξεχωριστό το φωτιστικό σώμα εμπρός, την αιχμηρή ουρά και μυώδες ρεζερβουάρ.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος σε σειρά 500 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 47,6 ίππους και 46 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και σύγχρονο σύστημα ψεκασμού, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα αν θα διαθέτει ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης. Το πλαίσιο είναι καινούριο, ατσάλινο χωροδικτύωμα και οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλ. εμπρός της Marzocchi και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Τα φρένα είναι της Brembo με δίσκους 320 χιλ. ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών.
Το νέο Benelli Tornado Naked Twin 500 αναμένεται να φτάσει στα καταστήματα στο δεύτερο μισό του 2023.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.