Η Benelli λάνσαρε στο Μιλάνο την εντυπωσιακή Tornado Naked Twin 500 και μας γέμισε με αναμνήσεις.
Η τεράστια επιτυχία που γνώρισε η Benelli την εποχή της συνεργασίας με τον Alejandro de Tomaso τη δεκαετία του 1970 και του 1980 αναγκαστικά έλαβε τέλος το 1989 όταν ο Αργεντινός επιχειρηματίας αντιμετώπισε προβλήματα υγείας. Η Benelli έπρεπε να κάνει κάτι και γι’αυτό προσέλαβε τον Andrea Merloni ο οποίος είχε το δικό του όραμα για την εταιρεία.
Ο Merloni, έχοντας ήδη καλές σχέσεις με τον John Bloor της Triumph, αποφάσισε να ακολουθήσει έναν νέο δρόμο για την Benelli προχωρώντας σε μια ριζικά ανανεωμένη στιλιστική και τεχνολογική πρόταση. Κάπως έτσι λοιπόν γεννήθηκε η Tornade Tre 900, μια σπορ μοτοσικλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ. με πολύ δυναμικές επιδόσεις και κυρίως καινοτόμες σχεδιαστές λύσεις όπως η τοποθέτηση του ψυγείου και των βεντιλατέρ στην ουρά της μοτοσικλέτας.
Η Benelli πλέον έχει περάσει σε μια εντελώς νέα εποχή η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί από τις καλύτερες της ιστορίας της. Όπως είναι λογικό, η εταιρεία δεν ξεχνάει το παρελθόν της και το 2023 ετοιμάζει μια ιστορική επιστροφή που δεν είναι άλλη από την Tornado Naked Twin 500. Σχεδιαστικά η μοτοσικλέτα είναι πολύ δυναμική με ξεχωριστό το φωτιστικό σώμα εμπρός, την αιχμηρή ουρά και μυώδες ρεζερβουάρ.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος σε σειρά 500 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 47,6 ίππους και 46 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και σύγχρονο σύστημα ψεκασμού, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα αν θα διαθέτει ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης. Το πλαίσιο είναι καινούριο, ατσάλινο χωροδικτύωμα και οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλ. εμπρός της Marzocchi και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Τα φρένα είναι της Brembo με δίσκους 320 χιλ. ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών.
Το νέο Benelli Tornado Naked Twin 500 αναμένεται να φτάσει στα καταστήματα στο δεύτερο μισό του 2023.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.