Η Benelli λάνσαρε στο Μιλάνο την εντυπωσιακή Tornado Naked Twin 500 και μας γέμισε με αναμνήσεις.
Η τεράστια επιτυχία που γνώρισε η Benelli την εποχή της συνεργασίας με τον Alejandro de Tomaso τη δεκαετία του 1970 και του 1980 αναγκαστικά έλαβε τέλος το 1989 όταν ο Αργεντινός επιχειρηματίας αντιμετώπισε προβλήματα υγείας. Η Benelli έπρεπε να κάνει κάτι και γι’αυτό προσέλαβε τον Andrea Merloni ο οποίος είχε το δικό του όραμα για την εταιρεία.
Ο Merloni, έχοντας ήδη καλές σχέσεις με τον John Bloor της Triumph, αποφάσισε να ακολουθήσει έναν νέο δρόμο για την Benelli προχωρώντας σε μια ριζικά ανανεωμένη στιλιστική και τεχνολογική πρόταση. Κάπως έτσι λοιπόν γεννήθηκε η Tornade Tre 900, μια σπορ μοτοσικλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα 900 κ.εκ. με πολύ δυναμικές επιδόσεις και κυρίως καινοτόμες σχεδιαστές λύσεις όπως η τοποθέτηση του ψυγείου και των βεντιλατέρ στην ουρά της μοτοσικλέτας.
Η Benelli πλέον έχει περάσει σε μια εντελώς νέα εποχή η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί από τις καλύτερες της ιστορίας της. Όπως είναι λογικό, η εταιρεία δεν ξεχνάει το παρελθόν της και το 2023 ετοιμάζει μια ιστορική επιστροφή που δεν είναι άλλη από την Tornado Naked Twin 500. Σχεδιαστικά η μοτοσικλέτα είναι πολύ δυναμική με ξεχωριστό το φωτιστικό σώμα εμπρός, την αιχμηρή ουρά και μυώδες ρεζερβουάρ.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος σε σειρά 500 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 47,6 ίππους και 46 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και σύγχρονο σύστημα ψεκασμού, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα αν θα διαθέτει ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης. Το πλαίσιο είναι καινούριο, ατσάλινο χωροδικτύωμα και οι αναρτήσεις αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλ. εμπρός της Marzocchi και ένα μονό αμορτισέρ πίσω. Τα φρένα είναι της Brembo με δίσκους 320 χιλ. ενώ οι τροχοί είναι 17 ιντσών.
Το νέο Benelli Tornado Naked Twin 500 αναμένεται να φτάσει στα καταστήματα στο δεύτερο μισό του 2023.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;