Η Bentley Motors παρουσίασε το πιο εντυπωσιακό οπτικά SUV της εταιρείας μέχρι σήμερα, την Bentayga S Black Edition. Μια μοναδική έκδοση που συνδυάζει τα ζωντανά χρώματα έμφασης, πλούσιες μαύρες λεπτομέρειες και τεχνολογία πλαισίου που εμπνέει εμπιστοσύνη, αποκαλύπτοντας τη σκοτεινή πλευρά της Bentayga.
Εξωτερικά ξεχωρίζει η λωρίδα που διατρέχει το αμάξωμα κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα και τα πλαϊνά σπόϊλερ αλλά και στην κορυφή της πίσω αεροτομής. Οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες στο ίδιο χρώμα, πίσω από τις ζάντες 22 ιντσών με μαύρη βαφή. Όπως και στη βασική Bentayga S, όλα τα εξωτερικά φωτεινά στοιχεία αντικαθίστανται με γυαλιστερές μαύρες εκδόσεις - αλλά η S Black Edition είναι το πρώτο μοντέλο στην 105χρονη ιστορία της Bentley που περιλαμβάνει τα φτερά και τα γράμματα Bentley σε αντίστοιχο γυαλιστερό μαύρο χρώμα.
Για τη νέα S Black Edition, η σχεδιαστική ομάδα της Bentley δημιούργησε επίσης μια μοναδική χρωματική διάταξη στο εσωτερικό, φέρνοντας την τέλεια αντίθεση μεταξύ του δέρματος Beluga και των φωτεινών χρωμάτων. Στη χειροποίητη καμπίνα οι ραφές έρχονται σε αντίθεση με τις δερμάτινες επενδύσεις ενώ κάθε κάθισμα είναι κεντημένο με ένα μαύρο έμβλημα "S". Παράλληλα, μια νέα ύφανση από ανθρακονήματα έχει χρησιμοποιηθεί στο περιμετρικό τμήμα, την κεντρική κονσόλα και τις μεσαίες μπάρες του εσωτερικού.
Το νέο πακέτο Dark Chrome περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Αυτό σημαίνει ότι πολλές από τις μεταλλικές λεπτομέρειες του εσωτερικού - οι αεραγωγοί, τα χειριστήρια των οργάνων τους και οι κεντρικοί αεραγωγοί - έχουν αλλάξει από το συνηθισμένο γυαλιστερό χρώμιο σε γυαλιστερό μαύρο αντίστοιχα.
Υπάρχουν τρία ηχοσυστήματα για να επιλέξετε, ξεκινώντας από το σύστημα Bentley Signature Audio. Το σύστημα Bang & Olufsen for Bentley ανεβάζει την ποιότητα του ήχου σε άλλο επίπεδο, ενώ διαθέτει επίσης εντυπωσιακές φωτιζόμενες γρίλιες ηχείων, ενώ το σύστημα Naim for Bentley αντιπροσωπεύει την απόλυτη ποιότητα ήχου στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Bentayga S Black Edition διαθέτει τον φημισμένο βενζινοκινητήρα V8 της Bentley 4,0 λίτρων, με υπερτροφοδότηση που συνδυάζει τεράστια ισχύ με εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου. Ο τελευταίας γενιάς κινητήρας αποδίδει 580 ίππους και 770 Nm ροπής ενώ τα εκατό χιλιόμετρα από στάση φθάνουν σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα.
Η πρώτη παγκοσμίως ηλεκτρική τεχνολογία ενεργού ελέγχου κύλισης Bentley Dynamic Ride χρησιμοποιεί ένα σύστημα 48V που μπορεί να αντιδράσει μέσα σε 0,3 δευτερόλεπτα με ροπή έως και 1.300 Nm για να εξουδετερώσει τις πλευρικές δυνάμεις κύλισης στις στροφές, παρέχοντας κορυφαία στην κατηγορία σταθερότητα, άνεση κύλισης και εξαιρετικό χειρισμό. Μια σπορ εξάτμιση περιλαμβάνεται στο βασικό ενώ οι ολοκληρωμένες εκτός δρόμου ικανότητες της Bentayga παραμένουν, με την προαιρετική έκδοση All-Terrain Specification να προσφέρει τέσσερις αποκλειστικές λειτουργίες εκτός δρόμου.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.