Την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του σχεδίου εξηλεκτρισμού της ανακοίνωσε η Bentley, μεταθέτοντας το στρατηγικό πλάνο “Beyond100”, το οποίο μετονομάστηκε σε “Beyond100+”, από το 2030 στο 2035. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα αποκαλυφθεί το 2026, με στόχο τη δημιουργία μιας ολοκαίνουργιας κατηγορίας αυτοκινήτων, εκείνης των πολυτελών αστικών SUV (Luxury Urban SUV).
Το μοντέλο έχει σχεδιασθεί και εξελιχθεί στα κεντρικά γραφεία της Bentley στην αγγλική πόλη Crewe, όπου και θα παράγεται, ενώ θα είναι αυτό που θα εγκαινιάσει το σχέδιο της μάρκας για διάθεση ενός νέου plug-in hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου κάθε χρόνο εντός της επόμενης δεκαετίας.
Ταυτόχρονα, η Bentley συνεχίζει με ταχείς ρυθμούς την επιθετική προϊοντική και επενδυτική στρατηγική της, με τη φιλοδοξία να κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα από το 2035.
Έχοντας ως στόχο να εδραιώσει την ηγετική της θέση στην κατηγορία των πολυτελών υβριδικών μοντέλων, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνει τον κύκλο ζωής των επαναφορτιζόμενων υβριδικών (PHEV) αυτοκινήτων της μέχρι το 2035, από το 2030 που ήταν ο αρχικός της στόχος.
Επιπλέον, μετά την κατάργηση του εμβληματικού W12 κινητήρα της μάρκας, τα μοντέλα Continental GT -τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο έκδοση αμαξώματος- και Flying Spur πλέον είναι αποκλειστικά διαθέσιμα με ένα ισχυρό plug-in hybrid V8 κινητήριο σύνολο.
Η στρατηγική “Beyond100+” σηματοδοτεί επίσης μια θεμελιώδη αναμόρφωση της υποδομής παραγωγής στην πόλη Crewe, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα του εργοστασίου, τόσο για τα μελλοντικά της προϊόντα όσο και για τους εργαζομένους.
Η Bentley έχει ήδη σημειώσει σημαντική πρόοδο στον εκσυγχρονισμό του ιστορικού χώρου της στο Crewe, δημιουργώντας μια πρωτοποριακή εγκατάσταση, πιστοποιημένη ως ανθρακικά ουδέτερη. Πλέον, η προσοχή στρέφεται στη δημιουργία ενός “Dream Factory” που θα υποστηρίζει την απρόσκοπτη παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Το μεγαλύτερο αυτοχρηματοδοτούμενο επενδυτικό πρόγραμμα στην 105ετή ιστορία της Bentley συνεχίζεται με ένα νέο σύγχρονο κέντρο σχεδίασης, χώρο βαφής και γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων. Με μακρά ιστορία 85 ετών, η εγκατάσταση της εταιρείας μετασχηματίζεται για να ανταποκριθεί στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης και εγκαινιάζει ένα νέο κεφάλαιο σε επίπεδο βιομηχανικών λειτουργιών.
Από το Peugeot 905 στο Peugeot 9X8: 30 χρόνια επιδόσεων και καινοτομίας
Σημαντική είναι η ιστορία της Peugeot στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής και ειδικά στον θρυλικό 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans, σημειώνοντας μεγάλες επιτυχίες με τα μοντέλα 905 και 908 μέχρι το επαναστατικό Peugeot 9X8.
Όλα ξεκίνησαν το 1990, όταν η Peugeot παρουσίασε το 905, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με τεχνολογίες αιχμής και ξεκάθαρη οπτική ταυτότητα, επηρεασμένη από τα μοντέλα της μάρκας εκείνης της εποχής. Το Peugeot 905 χρησιμοποιούσε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Dassault και αντλούσε κίνηση από έναν V10 κινητήρα χωρητικότητας 3.499 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 650 ίππων - πολύ κοντά στα πρότυπα της Formula 1. Κατέγραψε μεγάλες αγωνιστικές επιτυχίες μεταξύ των ετών 1990-1993, με αποκορύφωμα το 1992, όταν και πήρε τη νίκη στις 24 ώρες του Le Mans. Το συγκεκριμένο έτος αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένο για τη γαλλική μάρκα, μιας και κατέκτησε -μεταξύ άλλων- την 2η θέση στη Monza, την 1η και την 3η θέση στο Le Mans και την 1η και 3η θέση στη Suzuka, με αποτέλεσμα να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στους Αγώνες Αντοχής.
Οι αγωνιστικές επιτυχίες συνεχίστηκαν και το 1993, όταν τα τρία αγωνιστικά 905 της Peugeot κατέλαβαν την 1η, 2η και 3η θέση στο Le Mans, επιτυγχάνοντας ένα ιστορικό «χατ-τρικ». Μετά από μια μακρά περίοδο αποχής, το 2007 η Peugeot επέστρεψε στους αγώνες με το μοντέλο 908, έχοντας πολύ καλή παρουσία έως και το 2011.
Τον δρόμο που χάραξαν οι δύο πρόγονοι του στους αγώνες αντοχής επιθυμεί να ακολουθήσει και το 9Χ8, που παρουσιάστηκε το 2021, και συνεχίζει την παράδοση της γαλλικής μάρκας στην κατασκευή αναγνωρίσιμων και υψηλής απόδοσης αγωνιστικών αυτοκινήτων. Σε επίπεδο εμφάνισης, το 9Χ8 ακολουθεί τους σύγχρονους σχεδιαστικούς κώδικες της Peugeot, έχοντας ρευστές γραμμές, τη φωτεινή υπογραφή με τις «τρεις νυχιές λιονταριού» και τη στάση του αμαξώματος που παραπέμπει σε αιλουροειδές.
Το Peugeot 9X8 σχεδιάστηκε για την κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής και κινείται από ένα υβριδικό σύστημα. Αυτό αποτελείται από ένα V6 bi-turbo κινητήρα 2,6 λίτρων των 680 PS, που κινεί τους πίσω τροχούς και έναν ηλεκτροκινητήρα 270 PS, τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, χαρίζοντας στο 9Χ8 χαρακτηριστικά τετρακίνησης.
Σύμφωνα με την Peugeot, η υβριδική τεχνολογία του 9X8 αποτελεί «ευλογία» καθώς ξεκλειδώνει την τετρακίνητη υπόσταση του μοντέλου, αλλά ταυτόχρονα συνιστά και μια ενδιαφέρουσα πρόκληση, δεδομένης της πολυπλοκότητας στη διαχείριση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Τα αυτοκίνητα της Peugeot αντιπροσωπεύονται στην κυπριακή αγορά από την εταιρεία CiC Automasters Ltd. Οι νέοι εκθεσιακοί της χώροι στην Λευκωσία (οδός Καλαμών 41Β Στρόβολος – τηλ. 22 285 190), όπου θα μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε τα καινούργια μοντέλα συμπεριλαμβανομένου των ολότελα νέων 3008 και 5008, έχουν αρχίσει να δέχονται πελάτες. Σύντομα με καινούργιο εκθεσιακό χώρο στην Λεμεσό και στην Λάρνακα.