Την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του σχεδίου εξηλεκτρισμού της ανακοίνωσε η Bentley, μεταθέτοντας το στρατηγικό πλάνο “Beyond100”, το οποίο μετονομάστηκε σε “Beyond100+”, από το 2030 στο 2035. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα αποκαλυφθεί το 2026, με στόχο τη δημιουργία μιας ολοκαίνουργιας κατηγορίας αυτοκινήτων, εκείνης των πολυτελών αστικών SUV (Luxury Urban SUV).
Το μοντέλο έχει σχεδιασθεί και εξελιχθεί στα κεντρικά γραφεία της Bentley στην αγγλική πόλη Crewe, όπου και θα παράγεται, ενώ θα είναι αυτό που θα εγκαινιάσει το σχέδιο της μάρκας για διάθεση ενός νέου plug-in hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου κάθε χρόνο εντός της επόμενης δεκαετίας.
Ταυτόχρονα, η Bentley συνεχίζει με ταχείς ρυθμούς την επιθετική προϊοντική και επενδυτική στρατηγική της, με τη φιλοδοξία να κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα από το 2035.
Έχοντας ως στόχο να εδραιώσει την ηγετική της θέση στην κατηγορία των πολυτελών υβριδικών μοντέλων, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνει τον κύκλο ζωής των επαναφορτιζόμενων υβριδικών (PHEV) αυτοκινήτων της μέχρι το 2035, από το 2030 που ήταν ο αρχικός της στόχος.
Επιπλέον, μετά την κατάργηση του εμβληματικού W12 κινητήρα της μάρκας, τα μοντέλα Continental GT -τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο έκδοση αμαξώματος- και Flying Spur πλέον είναι αποκλειστικά διαθέσιμα με ένα ισχυρό plug-in hybrid V8 κινητήριο σύνολο.
Η στρατηγική “Beyond100+” σηματοδοτεί επίσης μια θεμελιώδη αναμόρφωση της υποδομής παραγωγής στην πόλη Crewe, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα του εργοστασίου, τόσο για τα μελλοντικά της προϊόντα όσο και για τους εργαζομένους.
Η Bentley έχει ήδη σημειώσει σημαντική πρόοδο στον εκσυγχρονισμό του ιστορικού χώρου της στο Crewe, δημιουργώντας μια πρωτοποριακή εγκατάσταση, πιστοποιημένη ως ανθρακικά ουδέτερη. Πλέον, η προσοχή στρέφεται στη δημιουργία ενός “Dream Factory” που θα υποστηρίζει την απρόσκοπτη παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Το μεγαλύτερο αυτοχρηματοδοτούμενο επενδυτικό πρόγραμμα στην 105ετή ιστορία της Bentley συνεχίζεται με ένα νέο σύγχρονο κέντρο σχεδίασης, χώρο βαφής και γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων. Με μακρά ιστορία 85 ετών, η εγκατάσταση της εταιρείας μετασχηματίζεται για να ανταποκριθεί στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης και εγκαινιάζει ένα νέο κεφάλαιο σε επίπεδο βιομηχανικών λειτουργιών.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».