Την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του σχεδίου εξηλεκτρισμού της ανακοίνωσε η Bentley, μεταθέτοντας το στρατηγικό πλάνο “Beyond100”, το οποίο μετονομάστηκε σε “Beyond100+”, από το 2030 στο 2035. Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα αποκαλυφθεί το 2026, με στόχο τη δημιουργία μιας ολοκαίνουργιας κατηγορίας αυτοκινήτων, εκείνης των πολυτελών αστικών SUV (Luxury Urban SUV).
Το μοντέλο έχει σχεδιασθεί και εξελιχθεί στα κεντρικά γραφεία της Bentley στην αγγλική πόλη Crewe, όπου και θα παράγεται, ενώ θα είναι αυτό που θα εγκαινιάσει το σχέδιο της μάρκας για διάθεση ενός νέου plug-in hybrid ή αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου κάθε χρόνο εντός της επόμενης δεκαετίας.
Ταυτόχρονα, η Bentley συνεχίζει με ταχείς ρυθμούς την επιθετική προϊοντική και επενδυτική στρατηγική της, με τη φιλοδοξία να κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα από το 2035.
Έχοντας ως στόχο να εδραιώσει την ηγετική της θέση στην κατηγορία των πολυτελών υβριδικών μοντέλων, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία επεκτείνει τον κύκλο ζωής των επαναφορτιζόμενων υβριδικών (PHEV) αυτοκινήτων της μέχρι το 2035, από το 2030 που ήταν ο αρχικός της στόχος.
Επιπλέον, μετά την κατάργηση του εμβληματικού W12 κινητήρα της μάρκας, τα μοντέλα Continental GT -τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο έκδοση αμαξώματος- και Flying Spur πλέον είναι αποκλειστικά διαθέσιμα με ένα ισχυρό plug-in hybrid V8 κινητήριο σύνολο.
Η στρατηγική “Beyond100+” σηματοδοτεί επίσης μια θεμελιώδη αναμόρφωση της υποδομής παραγωγής στην πόλη Crewe, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα του εργοστασίου, τόσο για τα μελλοντικά της προϊόντα όσο και για τους εργαζομένους.
Η Bentley έχει ήδη σημειώσει σημαντική πρόοδο στον εκσυγχρονισμό του ιστορικού χώρου της στο Crewe, δημιουργώντας μια πρωτοποριακή εγκατάσταση, πιστοποιημένη ως ανθρακικά ουδέτερη. Πλέον, η προσοχή στρέφεται στη δημιουργία ενός “Dream Factory” που θα υποστηρίζει την απρόσκοπτη παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Το μεγαλύτερο αυτοχρηματοδοτούμενο επενδυτικό πρόγραμμα στην 105ετή ιστορία της Bentley συνεχίζεται με ένα νέο σύγχρονο κέντρο σχεδίασης, χώρο βαφής και γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων. Με μακρά ιστορία 85 ετών, η εγκατάσταση της εταιρείας μετασχηματίζεται για να ανταποκριθεί στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης και εγκαινιάζει ένα νέο κεφάλαιο σε επίπεδο βιομηχανικών λειτουργιών.
Κορυφαία βαθμολογία για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της Mercedes C-Class
Η Mercedes-Benz C-Class έλαβε την κορυφαία βαθμολογία στην τρέχουσα αξιολόγηση του Euro NCAP για συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αποσπώντας συνολικά 182 βαθμούς. Το γερμανικό μοντέλο ξεχώρισε ανάμεσα σε άλλους πέντε διαγωνιζόμενους στις δοκιμές του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού ασφαλείας, καταγράφοντας σκορ 85% στον τομέα της «Ικανότητας Υποβοήθησης» (Assistance Competence) και 97% στην «Εφεδρική Ασφάλεια» (Safety Backup). Η υψηλή βαθμολογία οφείλεται κυρίως στη λειτουργία Active Emergency Stop Assist που επιτρέπει στο όχημα να αλλάξει λωρίδα, προς τα δεξιά ή τα αριστερά (ανάλογα με την κάθε χώρα), και να ακινητοποιηθεί με ελεγχόμενο τρόπο, εφόσον ο οδηγός δεν είναι σε θέση να διατηρήσει τον έλεγχο -για παράδειγμα σε περίπτωση που αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα υγείας.
Οι πολύ καλές επιδόσεις της C-Class δίνουν συνέχεια στις επιτυχίες των EQE Sedan (2022), EQE SUV (2023) και E-Class (2023) στην ειδική βαθμολογία του Euro NCAP για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Μέχρι σήμερα, το κορυφαίο αποτέλεσμα έχει καταγραφεί από την EQE Sedan, με 85% στον τομέα της Ικανότητας Υποβοήθησης και 100% στην Εφεδρική Ασφάλεια.
Η Mercedes-Benz διαθέτει πάνω από 40 συστήματα υποβοήθησης που εξυπηρετούν τον στόχο της για ενίσχυση της ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Η C-Class με το προαιρετικό πακέτο Driving Assistance Package Plus ενσωματώνει τεχνολογίες όπως το Active Distance Assist DISTRONIC, το Active Steering Assist, το Active Speed Limit Assist, το Active Stop-and-Go Assist, το Active Lane Change Assist, το Active Emergency Stop Assist και το Evasive Steering Assist.
Από το 2020, ο οργανισμός Euro NCAP, πέρα από τις γνωστές αξιολογήσεις ασφαλείας, πραγματοποιεί και τις λεγόμενες δοκιμές Assisted Driving Gradings (AD Gradings) που αξιολογούν τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Ελέγχεται ο μέγιστος διαθέσιμος εξοπλισμός υποβοήθησης κάθε μοντέλου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη δέσμη τεχνολογιών «Driving Assistance Package Plus» που διαθέτει η C-Class. Η αξιολόγηση πραγματοποιείται στις κατηγορίες «Ικανότητας Υποβοήθησης και «Εφεδρική Ασφάλεια». Τον Φεβρουάριο του 2024, ο Euro NCAP αύξησε τις απαιτήσεις του, προσθέτοντας νέα κριτήρια, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας αποφυγής σύγκρουσης μέσω επιβράδυνσης για μοτοσικλέτες και ποδήλατα. Ανάλογα με τα αποτελέσματα στις επιμέρους κατηγορίες, υπολογίζεται μια συνολική βαθμολογία τεσσάρων βαθμίδων, με την υψηλότερη βαθμολογία να είναι η «πολύ καλή».