Πολλές εταιρίες αυτοκινήτων έχουν φανατικούς οπαδούς που τις υποστηρίζουν σε κάθε συζήτηση, σε κάθε αγορά, σε κάθε κόντρα.
Μία εταιρία κοσμημάτων στην Ιαπωνία, θέλησε να πάει ένα βήμα παραπέρα την αγάπη μερικών για το αυτοκίνητο και να την «ενώσει» με την αγάπη μεταξύ ζευγαριών. Πιο συγκεκριμένα, η Japans U-Treasure κατασκευάζει βέρες γάμου οι οποίες είναι κατασκευασμένες από πλατίνα και εξωτερικά μοιάζουν με τυπικά ασημένια γαμήλια δαχτυλίδια.
Στο εσωτερικό τους όμως μπορεί να χαρακτεί οποιοδήποτε από τα 12 λογότυπα τα οποία έχει δώσει την έγκριση της η Honda, για να σας βοηθήσουν να θυμάστε την αγάπη που πραγματικά έφερε εσάς και τον αγαπημένο σας VTEC μαζί.
Θέλετε να αναγράφεται το «H», η λέξη «VTEC» ή μήπως «Type R»; Όλα είναι δυνατά εάν έχετε 850 ευρώ διαθέσιμα και πραγματική αγάπη για την Honda. Η αλήθεια είναι πως εάν κάποιο ζευγάρι γνωρίστηκε μέσα από την αγάπη του για τα αυτοκίνητα ή σε κάποιο meeting της Honda, γιατί να μην θυμούνται για πάντα τον λόγο που συναντήθηκαν αρχικά;
Εκτός από τα λογότυπα της Honda, μπορείτε να χαράξετε ακόμα 8 χαρακτήρες, ενώ η εταιρία αναφέρει πως από την ημέρα της παραγγελίας, μέχρι την ημέρα της παράδοσης η αναμονή είναι στις έξι εβδομάδες.
Πηγή: Zougla
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.