Η Dacia ετοιμάζεται να κάνει το μεγάλο βήμα στη μεγάλη κατηγορία των SUV με ένα πρωτότυπο μοντέλο. Πρόκειται για το Bigster Concept και φυσικά έχει σαν στόχο να διατηρήσει την εντυπωσιακή σχέση αξίας/αγοράς που διαθέτουν όλα τα μοντέλα της γκάμας της. Το πρωτότυπο αποτελεί μέρος των σχεδίων επέκτασης της εταιρίας και στο C-segment και είναι ένα εκ των τριών νέων μοντέλων που θα παρουσιάσει η Dacia έως το 2025.
Το Dacia Bigster θα κτιστεί πάνω στην νέα πλατφόρμα CMF-B, η οποία αποτελεί προϊόν της κοινοπραξίας Renault- Nissan- Mitsubishi και θα χρησιμοποιείται σε όλα τα νέα μοντέλα Dacia στο μέλλον. Σύμφωνα με την Dacia το πρωτότυπο Bigster Concept έχει μήκος 4,6 μέρα, ενώ θα διαθέτει ένα μυώδες αμάξωμα με απλές γραμμές και οι έντονες ακμές. Στο μοντέλο απουσιάζουν οι επενδύσεις χρωμίου και οι απομιμήσεις αλουμινίου στο αμάξωμα αφού όλα τα εξωτερικά προστατευτικά του πάνελ έχουν κατασκευαστεί από ανακυκλωμένα πλαστικά. Ξεχωρίζουν οι έντονοι θόλοι των τροχών που θυμίζουν το Duster αλλά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, προδίδοντας έτσι και το χαρακτήρα του μοντέλου.
Τα φουτουριστικά νέα φωτιστικά σώματα σε σχήμα Y θυμίζουν, σε συνδυασμό με την γρίλια που απλώνεται σε όλο το μπροστινό μέρος,. Το πρωτότυπο παρουσιάζεται με ράγες οροφής αλλά και με ένα σκούρο πράσινο χρώμα του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα τριγωνικά φώτα στις άκριες της πίσω πόρτας όπως και η μεγάλη φωτιζόμενη επιγραφή Dacia, αλλά και οι δυναμικές αισθητικές λεπτομέρειες στο μεγάλο πίσω προφυλακτήρα.
Skoda: Νέα έκδοση RS για το ηλεκτρικό Enyaq με 340 ίππους και την κορυφαία επιτάχυνση στη γκάμα
Η τσέχικη φίρμα παρουσίασε την RS έκδοση για το ηλεκτρικό της Enyaq, μία έκδοση που έρχεται με σπορ πινελιές στην εμφάνιση και βελτιωμένες επιδόσεις. Αρχικά, το μοντέλο αποκτά μια νέα γυαλιστερή μάσκα Tech-Deck Face με φωτιζόμενη λωρίδα, η οποία τονίζεται από μαύρες λεπτομέρειες στα διακοσμητικά των παραθύρων, τους καθρέπτες και τα φτερά, στον επανασχεδιασμένο μπροστινό προφυλακτήρα.
Τη δυναμική εμφάνιση συμπληρώνουν οι σπορ ζάντες με τα αεροδυναμικά καπάκια. Οι στάνταρ ζάντες είναι 20 ιντσών, ενώ προαιρετικά διατίθενται ζάντες ελαφρού κράματος 21 ιντσών εφοδιασμένες με ειδικά ελαστικά επιδόσεων. Μάλιστα οι αγοραστές μπορούν επίσης να επιλέξουν το χαρακτηριστικό χρώμα Mamba Green, αποκλειστικά για τα μοντέλα RS, αν και διατίθενται και άλλες αποχρώσεις.
Τόσο το Enyaq RS όσο και το Enyaq Coupe RS διαθέτουν δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ιπποδύναμη 340 ίππων (τετρακίνηση). Και τα δύο μπορούν να επιταχύνουν στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 5.4 δευτ. έχοντας την ταχύτερη επιτάχυνση από όλα τα μοντέλα παραγωγής της τσέχικης εταιρείας (ίδια με το Elroq), την ώρα που η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Με μπαταρία 84 kWh, το Enyaq RS έχει αυτονομία έως 562 χιλιόμετρα, ενώ η έκδοση Coupé φτάνει τα 568 χιλιόμετρα, χάρη και στην εξαιρετική αεροδυναμική, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,251 (SUV) και 0,239 (Coupé). Η φόρτιση είναι επίσης γρήγορη, με μέγιστη ισχύ έως και 185 kW και το 10-80% να έρχεται σε μόλις 26 λεπτά.
Μάλιστα, λόγω της πιο σπορ νοοτροπίας, τα RS μοντέλα δίνουν την επιλογή στους οδηγούς να προσαρμόζουν τη λειτουργία των αμορτισέρ σε 15 επίπεδα, ενώ τα φρένα είναι διπίστονα.
Για το εσωτερικό, υπάρχουν δύο επιλογές διακόσμησης: η σπορ RS Lounge και η κομψή RS Suite. Η Lounge διαθέτει μικροΐνες Suedia και ψεύτικο δέρμα με πράσινες ραφές ενώ η Suite συνδυάζει δέρμα και ψεύτικο δέρμα με γκρι ραφές. Το σπορ τριάκτινο τιμόνι RS με το λογότυπο RS και τα ενσωματωμένα σπορ καθίσματα με προσκέφαλο (το κάθισμα του οδηγού περιλαμβάνει λειτουργία μασάζ), είναι στάνταρ.
Στάνταρ είναι και οι νέες θύρες USB-C υψηλής ισχύος (έως 45 W) εμπρός και πίσω, οι online προειδοποιήσεις κινδύνου μέσω του συστήματος πλοήγησης και τα σκίαστρα πίσω παραθύρων. Μάλιστα ένας κωδικός QR στο εσωτερικό του αυτοκινήτου οδηγεί απευθείας σε ένα βίντεο που παρουσιάζει όλες τις έξυπνες λύσεις του χώρου αποσκευών.