Η Dacia ετοιμάζεται να κάνει το μεγάλο βήμα στη μεγάλη κατηγορία των SUV με ένα πρωτότυπο μοντέλο. Πρόκειται για το Bigster Concept και φυσικά έχει σαν στόχο να διατηρήσει την εντυπωσιακή σχέση αξίας/αγοράς που διαθέτουν όλα τα μοντέλα της γκάμας της. Το πρωτότυπο αποτελεί μέρος των σχεδίων επέκτασης της εταιρίας και στο C-segment και είναι ένα εκ των τριών νέων μοντέλων που θα παρουσιάσει η Dacia έως το 2025.
Το Dacia Bigster θα κτιστεί πάνω στην νέα πλατφόρμα CMF-B, η οποία αποτελεί προϊόν της κοινοπραξίας Renault- Nissan- Mitsubishi και θα χρησιμοποιείται σε όλα τα νέα μοντέλα Dacia στο μέλλον. Σύμφωνα με την Dacia το πρωτότυπο Bigster Concept έχει μήκος 4,6 μέρα, ενώ θα διαθέτει ένα μυώδες αμάξωμα με απλές γραμμές και οι έντονες ακμές. Στο μοντέλο απουσιάζουν οι επενδύσεις χρωμίου και οι απομιμήσεις αλουμινίου στο αμάξωμα αφού όλα τα εξωτερικά προστατευτικά του πάνελ έχουν κατασκευαστεί από ανακυκλωμένα πλαστικά. Ξεχωρίζουν οι έντονοι θόλοι των τροχών που θυμίζουν το Duster αλλά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, προδίδοντας έτσι και το χαρακτήρα του μοντέλου.
Τα φουτουριστικά νέα φωτιστικά σώματα σε σχήμα Y θυμίζουν, σε συνδυασμό με την γρίλια που απλώνεται σε όλο το μπροστινό μέρος,. Το πρωτότυπο παρουσιάζεται με ράγες οροφής αλλά και με ένα σκούρο πράσινο χρώμα του αμαξώματος. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα τριγωνικά φώτα στις άκριες της πίσω πόρτας όπως και η μεγάλη φωτιζόμενη επιγραφή Dacia, αλλά και οι δυναμικές αισθητικές λεπτομέρειες στο μεγάλο πίσω προφυλακτήρα.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.