Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και Remedica συνοδοιπόροι στο Ευρωπαϊκό NASCAR

Στο πρωτάθλημα NASCAR Whelen Euroseries και στην κατηγορία της EURONASCAR 2 θα αγωνίζεται για το 2020 ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής. Ο Κύπριος πιλότος μονοθέσιων έχει αποδεχτεί την πρόταση συνεργασίας της Alex Caffi Motorsports και με την αμέριστη στήριξη της κυπριακής φαρμακευτικής εταιρείας Remedica εμφανίζεται πανέτοιμος να καθίσει πίσω από το τιμόνι ενός Ford Mustang.

Μετά από δύο σεζόν στη Formula 4 North Europe Zone by FIA και μια σεζόν στη Formula Renault 2.0 EuroCup, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής θα βάλει στο χάρτη του NASCAR το νησί μας. Γεγονός που δεν θα μπορούσε να λάβει σάρκα και οστά χωρίς την αξιοπιστία και τη δέσμευση ενός οργανισμού με κύρος όπως η Remedica.

Η Remedica είναι μια Κυπριακή φαρμακευτική βιομηχανία με έδρα την Κύπρο και με εξαγωγικές δραστηριότητες σε περισσότερες από 160 χώρες. Ειδικεύεται στην ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορία υψηλής ποιότητας, ασφαλή και αποτελεσματικά γενόσημα φάρμακα για ανθρώπινη χρήση και λειτουργεί σύμφωνα με τους Κανόνες Καλής Παρασκευαστικής Πρακτικής (GMP).

«Η Κύπρος στον χάρτη του NASCAR»

Ο Κύπριος οδηγός αγώνων ανυπομονεί για την έναρξη του πρωταθλήματος, η οποία έχει μετατεθεί για τον Ιούνιο λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. «Ενώπιον μου υπάρχει μια μεγάλη πρόκληση και αναμένω με ανυπομονησία την πρεμιέρα στη Τσεχία, 20-21 Ιουνίου. Η σημαία της Κύπρου θα βρεθεί για πρώτη φορά σε αγώνες αυτοκινήτων NASCAR και αυτό με κάνει ακόμα πιο περήφανο» αναφέρει ο Τζιωρτζής.

Όπως τονίζει και ο ίδιος αυτό το μεγάλο βήμα στην καριέρα του δεν θα είχε γίνει χωρίς την μέγιστη συμπαράσταση της Remedica. «Θέλω να ευχαριστήσω τη Remedica και τους ανθρώπους της που βρίσκονται δίπλα μου φέτος. Θα πορευτούμε μαζί στις μάχες του EURONASCAR 2 και με την στήριξή της θα προσπαθήσω να ανεβάσω την Κύπρο όσο πιο ψηλά γίνεται».

Συνεργασία έως το τέλος του 2021

«Με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνουμε τη συνεργασία της Remedica με τον Βλαδίμηρο Τζιωρτζή, τον επαγγελματία οδηγό αγώνων αυτοκινήτου NASCAR και Formula 3. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, η Remedica, ως πλατινένιος χορηγός, θα στηρίζει τον Τζιωρτζή σε πρωταθλήματα αγώνων αυτοκινήτου NASCAR και Formula 3 μέχρι το τέλος του 2021» ανέφερε σε δήλωση του ο Διευθυντής Μάρκετινγκ και Πωλήσεων Κύπρου, κος Αντρέας Χατζηπαναγής και πρόσθεσε: «στον νέο ρόλο του, ο Βλαδίμηρος Τζιωρτζής θα συνεργαστεί στενά με την εταιρεία για να προωθήσει το κοινό όραμά τους γύρω από την υγεία, την ποιότητα και την καινοτομία, συμβάλλοντας από την πλευρά του στη δημιουργία ενός πιο ασφαλούς και υγιούς κόσμου. Περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν σε δημοσιογραφική διάσκεψη που θα πραγματοποιηθεί σε μεταγενέστερο στάδιο».

Tags

Nascar

Βλαδίμηρος Τζιωρτζής

Remedica

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Βλαδίμηρος Τζιωρτζής και Remedica συνοδοιπόροι στο Ευρωπαϊκό NASCAR

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)