Η 19η ετήσια συγκέντρωση BMW Motorrad Days πραγματοποιήθηκε παραδοσιακά στη Βαυαρία, στους πρόποδες των γερμανικών Άλπεων και σε θερμοκρασίες καλοκαιριού. Φέτος, περισσότεροι από 40.000 επισκέπτες βρέθηκαν γι’ άλλη μια φορά στη μεγαλύτερη παγκόσμια συνάντηση μοτοσυκλετών της BMW, ενώ η ηλιοφάνεια και ο καταγάλανος ουρανός έκαναν το Σάββατο 6 Ιουλίου την ημέρα που σημειώθηκε ρεκόρ προσέλευσης. Επισκέπτες κατέφθασαν από όλες τις γωνιές της γης, φυσικά από τη Γερμανία, τη γειτονική Αυστρία (η πόλη είναι πάνω στα σύνορα Γερμανίας-Αυστρίας), την Ελβετία, τη Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία. Φίλοι και θαυμαστές της BMW ήρθαν όμως και από την Αργεντινή, τη Βραζιλία, το Μεξικό, τις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Νότια Κορέα, την Ινδία, τις Φιλιππίνες κλπ. Εκατόν δέκα τέσσερις διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο κάλυψαν το γεγονός, δείχνοντας πόσο σπουδαίο είναι το ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης για την εκδήλωση BMW Motorrad Days.
Mαζί με πολλές νέες δημιουργίες σε δύο τροχούς που παρουσιάστηκαν από 80 εκθέτες από το χώρο του customizing, του tuning και των αξεσουάρ, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν σε παγκόσμια πρεμιέρα το νέο R nineT/5, μια μοτοσυκλέτα που τιμά το θρυλικό R 75/5 του 1969. Πιστό στο κλασικό, αυθεντικό πρωτότυπο του παρελθόντος, το 6ο μέλος της οικογένειας R nineT άγγιξε τις καρδιές των παλαιότερων φίλων της BMW. Επίσης, υπήρχαν τα πρωτότυπα Vision DC Roadster και Concept R 18, το οποίο προσέλκυσε πολλούς επισκέπτες που το περιεργάζονταν με ενδιαφέρον, ενώ οι λάτρεις των αγώνων είχαν την ευκαιρία να κουβεντιάσουν με θρύλους του παρελθόντος, όπως ο Helmut Dähne, νικητής του Isle of Man TT του 1976, τη στιγμή που σε ζωντανή αναμετάδοση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike από το Donington της Αγγλίας, ο Tom Sykes με την ομάδα BMW Motorrad World SBK έπαιρνε την πρώτη pole position με το νέο S 1000 RR, για να κερδίσει λίγο αργότερα τη δεύτερη θέση στον αγώνα.
Όπως πάντα, οι BMW Motorrad Days ήταν προσανατολισμένες στο να δημιουργήσουν μια ατμόσφαιρα γιορτής κι ανεμελιάς, είτε ο κόσμος βρισκόταν στην κεντρική σκηνή του φεστιβάλ, είτε στο Heritage Area, είτε στις συγκεντρώσεις γύρω από φωτιές, είτε στην επίδειξη του “Γύρου του Θανάτου”, είτε στο Drift Show, είτε στο Freestyle Show. Όσοι επιθυμούσαν να οδηγήσουν είχαν πολλές ευκαιρίες για κάτι τέτοιο, με πάνω από 1.000 test ride μοντέλων της BMW, ενώ 600 επισκέπτες έκαναν βόλτες στις χωμάτινες διαδρομές του Enduro Park. Τέλος, 150 νέοι και παιδιά είχαν την πρώτη τους εμπειρία πάνω σε μοτοσυκλέτες σε ένα ειδικό πρόγραμμα για αρχαρίους.
Για ακόμη μια φορά το φαγητό ήταν πλούσιο –Βαυαρία είναι αυτή– στους χώρους του φεστιβάλ και στα πολλά τραπέζια της εκδήλωσης. Οι επισκέπτες κατανάλωσαν κοντά στα 5.000 παγωτά, 1.000 κρέπες, 2.8 τόνους πατάτες, δεκάδες χιλιάδες λουκάνικα και περίπου… 20.000 λίτρα μπύρας! Δύο από τους επισκέπτες των BMW Motorrad Days ήταν πολύ τυχεροί, αφού κέρδισαν σε κλήρωση από ένα ολοκαίνουργιο R nineT/5 και F 850 GS! Επίσης, ρεκόρ πωλήσεων επιτεύχθηκε τόσο στο χώρο ειδών εξοπλισμού αναβάτη όσο και στο fan shop της BMW Motorrad, με πάνω από 15.000 είδη να έχουν πουληθεί.
Οι άνθρωποι της BMW Motorrad εργάζονται ήδη για την 20η εκδήλωση των Motorrad Days, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 3 έως τις 5 Ιουλίου του 2020, πάντα στο ίδιο μέρος.
Πηγή motorbike.gr, Zougla.gr
Πέρα από τη μοτοσυκλέτα: 30 χρόνια ασφαλούς οδήγησης στο Honda Instituto de Seguridad
Πάνω από τρεις δεκαετίες εμπειρίας έχουν βοηθήσει χιλιάδες Ισπανούς αναβάτες να λάβουν εκπαίδευση υψηλής ποιότητας από την Honda!
Θεωρία στην τάξη, πρακτική εξάσκηση και αλλαγή νοοτροπίας: Ο πυρήνας της ασφαλούς οδήγησης.
Αφιερωμένοι χώροι εκπαίδευσης και πίστες, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων χαμηλής πρόσφυσης.
Πολύ θετική αποδοχή από τους συμμετέχοντες – πάνω από 40% έρχονται μέσω συστάσεων από στόμα σε στόμα.
Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona
Αυτός ο χρόνος σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για το Honda Instituto de Seguridad (HIS), το κορυφαίο κέντρο οδικής ασφάλειας μοτοσυκλέτας της Honda στην Ισπανία. Αυτό που ξεκίνησε πριν από περισσότερες από τρεις δεκαετίες ως ένα απλό πρόγραμμα Σαββατοκύριακου στα περίχωρα της Βαρκελώνης, έχει εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς για την εκπαίδευση αναβατών και την ασφάλεια μοτοσυκλετών. Όχι μόνο στην Ισπανία, αλλά και σε όλη την Ευρώπη.
Η ιστορία του HIS ξεκινά το 1992, όταν ιδρύθηκε για πρώτη φορά η σχολή οδήγησης της Honda στην Ισπανία. Χωρίς δικές της εγκαταστάσεις τότε, το πρόγραμμα λειτουργούσε χρησιμοποιώντας τις πίστες δοκιμών του εργοστασίου Montesa Honda στην Esplugues del Llobregat, Barcelona. Αρχικά, η δραστηριότητα περιοριζόταν στα Σαββατοκύριακα, βασιζόμενη σε δανεισμένους χώρους και μια μικρή ομάδα αφοσιωμένων εκπαιδευτών.
Με κινητήριο δύναμη την αποστολή να εμφυσήσουν τις αξίες της ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης, η Honda πήρε από νωρίς τη γενναία απόφαση να στείλει εκπαιδευτές στην Ιαπωνία, για εκπαίδευση απευθείας από ειδικούς της Honda Motor. Αυτή η πρωτοβουλία έθεσε τα θεμέλια για μια αυθεντική εκπαιδευτική εμπειρία Honda, βασισμένη στη Διεθνή φιλοσοφία ασφάλειας της εταιρείας.
Στην αρχική της φάση, η σχολή επικεντρωνόταν κυρίως στην εκπαίδευση νέων αναβατών, ηλικίας 14 έως 16 ετών, που τότε επιτρεπόταν νομικά να οδηγούν μοτοσυκλέτες 50cc. Μέσω συνεργασιών με τοπικά σχολεία, η Honda προσέφερε πλήρως επιδοτούμενα προγράμματα που περιλάμβαναν θεωρητική διδασκαλία και πρακτική εξάσκηση με μικρού κυβισμού scooter. Αυτές οι πρωτοβουλίες επέτρεψαν στους νέους να έρθουν σε επαφή με τη μοτοσυκλέτα σε ένα ελεγχόμενο, υπεύθυνο και εκπαιδευτικό περιβάλλον.
Το 1994, η Honda Ισπανίας μετακόμισε σε νέες εγκαταστάσεις στην Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, όπου το 1996 ιδρύθηκε μια νέα σχολή οδήγησης. Με δυναμική πλατφόρμα και μικρό κτήριο, θεωρείται η απαρχή του HIS. Οι νέες εγκαταστάσεις επέτρεψαν την επέκταση των δραστηριοτήτων εκπαίδευσης ασφαλείας, με τη χρήση scooter 50cc και μοτοσυκλετών 250cc για νέους και αρχάριους αναβάτες.
Η δραστηριότητα παρέμεινε στην Santa Perpètua de Mogoda μέχρι το 2006, όταν η εγκατάσταση αναβαθμίστηκε. Ακολούθησε μια τριετής φάση ανάπτυξης που κατέληξε στο άνοιγμα του ολοκληρωμένου Honda Instituto de Seguridad τον Σεπτέμβριο του 2009. Με επένδυση ύψους 4 εκατομμυρίων €, η νέα εγκατάσταση προσέφερε κορυφαία υποδομή, πλήρες εκπαιδευτικό πρόγραμμα και μοναδικό στόχο τη μείωση των ατυχημάτων μέσω καλύτερης εκπαίδευσης. Αυτό συνέπεσε με μια περίοδο αλλαγών στο μοτοσυκλετιστικό τοπίο στην Ισπανία. Μεταξύ 2003 και 2006, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν δραματικά, αλλά και τα τροχαία ατυχήματα με δίκυκλα αυξήθηκαν εξίσου.
«Δεν ήταν θέμα μικρών ποσοστών. Κάθε χρόνο οι αριθμοί ανέβαιναν. Καταλάβαμε ότι έπρεπε να δράσουμε και να κάνουμε πολύ περισσότερα», εξηγεί ο Albert Cavero, Pan European Safety Department Manager, Honda Motor Europe.
Ο Cavero, εργαζόμενος της Honda για μια ζωή, ξεκίνησε την καριέρα του στην Montesa Honda το 1991 και αποτέλεσε βασικό παράγοντα στην εξέλιξη του HIS. Αρχικά υπεύθυνος για την οδική ασφάλεια στην Ισπανία, από τον Μάρτιο του 2025 είναι υπεύθυνος για τη στρατηγική ασφάλειας της Honda σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ένας ρόλος που αντανακλά το μακροπρόθεσμο όραμα της Honda για μια κοινωνία χωρίς συγκρούσεις, όπου όλοι μπορούν να κινούνται με ασφάλεια και ελευθερία.
Αυτή η επιθυμία για κατανόηση και βελτίωση έχει οδηγήσει μεγάλο μέρος της δραστηριότητας του HIS. Η αύξηση των ατυχημάτων τη δεκαετία του 2000 ώθησε το HIS να μελετήσει τις αγοραστικές συνήθειες των Ισπανών.
Ένα βασικό εύρημα ήταν η χρήση των συστημάτων φρεναρίσματος. Αν και το ABS είναι πλέον υποχρεωτικό για όλες τις νέες μοτοσυκλέτες άνω των 125cc από το 2017, πολλές παλαιότερες μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν ακόμα. «Ο μέσος όρος ηλικίας των μοτοσυκλετών στην Ισπανία είναι 17-18 έτη. Εκτιμάται ότι το 70% των αναβατών δεν έχει ABS», σημειώνει ο Cavero.
Προσθέτοντας και το γεγονός ότι η πλειονότητα των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, η ανάγκη για υψηλής ποιότητας, ουσιαστική εκπαίδευση γίνεται όλο και πιο επιτακτική.
«Ο σκοπός των εκπαιδευτικών μας δραστηριοτήτων δεν είναι μέρος του εμπορικού τμήματος μοτοσυκλετών της Honda, αλλά της κοινωνικής μας ευθύνης», δηλώνει ο Cavero. «Ως ο Νο.1 κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, έχουμε την υποχρέωση να παρέχουμε επιπλέον εκπαίδευση για την ασφάλεια όλων».
Η εκπαίδευση εξηγεί τη σημασία του ABS, πώς λειτουργεί και πόσο επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σε κρίσιμες συνθήκες.
Σήμερα, το HIS είναι το μοναδικό κέντρο ασφάλειας μοτοσυκλέτας στην Ισπανία που ανήκει και λειτουργεί αποκλειστικά από κατασκευαστή. Η εγκατάσταση καλύπτει πάνω από 20,000 τ.μ. και περιλαμβάνει κτήριο 1,500 τ.μ. με αίθουσες διδασκαλίας, εργαστήρια, προσομοιωτές και πολυχρηστικούς χώρους εκπαίδευσης.
Οι χώροι εκπαίδευσης περιλαμβάνουν:
- Πίστα 8,000 τ.μ. με άσφαλτο για ασκήσεις ρεαλιστικής οδήγησης
- Επιφάνειες με μεταβλητή πρόσφυση για εκπαίδευση σε φρεναρίσματα πανικού και έλεγχο ευστάθειας (με τη βοήθεια σταθεροποιητών)
- Ζώνη off-road 6,000 τ.μ., για ανάπτυξη δεξιοτήτων σε διαφορετικά εδάφη
Οι off-road ζώνες στην Montesa Honda αποτελούν σύμβολο της προοδευτικής φιλοσοφίας του HIS. Η εκπαίδευση σε χαμηλής πρόσφυσης επιφάνειες είναι διαθέσιμη για παιδιά από 6 ετών, χρησιμοποιώντας μοντέλα της σειράς CRF (50, 110 και 125), με μόνη προϋπόθεση να μπορούν να πατούν και τα δύο πόδια στο έδαφος. Η εκπαίδευση περιλαμβάνει και τους γονείς, με υποχρεωτική συμμετοχή για να διασφαλιστεί η συνέχεια της μάθησης και στο σπίτι.
Το πρόγραμμα έχει εξελιχθεί σημαντικά. Ενώ η εκπαίδευση νέων παραμένει κεντρική, το HIS εξυπηρετεί πλέον όλους τους αναβάτες – από αρχάριους μέχρι επαγγελματίες. Περιλαμβάνει εκπαίδευση μετά την απόκτηση άδειας, όπως και ειδικά προγράμματα για την αστυνομία, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και εκπαιδευτές οδήγησης.
Η μεθοδολογία του HIS βασίζεται σε τρεις πυλώνες: τεχνική κατάρτιση, αναγνώριση ρίσκου και νοοτροπία αναβάτη. Μέσω θεωρητικών μαθημάτων και πρακτικών ασκήσεων με πιστοποιημένους εκπαιδευτές της Honda, ενισχύεται η κουλτούρα της ασφάλειας και του σεβασμού στον δρόμο. «Η ερώτηση που θέλουμε να θέσουμε είναι: Σε περίπτωση ατυχήματος, έχει σημασία αν είχες δίκιο ή άδικο, όταν εσύ είσαι αυτός που υπέστη ζημιά»; αναρωτιέται ο Cavero.
Αναδρομικά, η εξέλιξη του HIS αντικατοπτρίζει μια βαθιά κοινωνική υπευθυνότητα. Από ένα σχολείο Σαββατοκύριακου για εφήβους έχει εξελιχθεί σε μια ναυαρχίδα που εκπαιδεύει χιλιάδες αναβάτες ετησίως, παίζοντας κρίσιμο ρόλο στη μείωση των ατυχημάτων.
Καθώς η χρήση της μοτοσυκλέτας αυξάνεται και η προσωπική κινητικότητα αλλάζει, το HIS είναι πιο επίκαιρο από ποτέ. «Πιστεύουμε ότι κάθε αναβάτης αξίζει να έχει τη γνώση και την αυτοπεποίθηση να χειριστεί με ασφάλεια τη μοτοσυκλέτα του», καταλήγει ο Cavero. «Με αυτό το κέντρο, δεν εκπαιδεύουμε απλά αναβάτες – δημιουργούμε μια κουλτούρα ασφάλειας που επεκτείνεται πέρα από τον δρόμο».
Με πάνω από 30 χρόνια καινοτομίας και εκπαίδευσης που σώζει ζωές, το Honda Instituto de Seguridad δεν είναι απλώς ένα εκπαιδευτικό κέντρο – είναι απόδειξη του οράματος της Honda για ένα ασφαλέστερο μέλλον.
Στατιστικά Honda Instituto de Seguridad:
- Από το 2009, περισσότεροι από 30,000 συμμετέχοντες
- 30% λιγότερες πιθανότητες ατυχήματος μετά την εκπαίδευση
- Πάνω από 2,000 συμμετέχοντες κάθε χρόνο
- Από το 2020 και μετά, αυξημένο ενδιαφέρον για εκπαίδευση και τις καθημερινές
- Πάνω από 40% συμμετεχόντων έρχονται μέσω προσωπικών συστάσεων
- Μέση βελτίωση αυτοαξιολόγησης: +2.4 μονάδες
- Ακόμα και έμπειροι αναβάτες αυξάνουν τη βαθμολογία τους κατά 1.0
- 20% επαναλαμβανόμενοι συμμετέχοντες
- 33% των συμμετεχόντων έχουν 0 έως 3 χρόνια εμπειρίας
- Πιστοποίηση υψηλής ποιότητας από την ACEM
- Μόνο 32 οργανισμοί παγκοσμίως έχουν αυτό το επίπεδο
- Το HIS είναι η 1η και μοναδική εγκατάσταση στην Ισπανία με πλήρη διαπίστευση για όλα τα onsite στοιχεία