BMW: Tο πρώτο μας ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!

Πριν από μερικά χρόνια, η ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τα λογότυπα της BMW M έμοιαζε ιεροσυλία, αλλά ένα τέτοιο μοντέλο είναι στα σκαριά και με βάση τις δηλώσεις του επικεφαλής του τμήματος, θα είναι εξαιρετικό.

Η BMW εργάζεται -επί του παρόντος- σε ένα εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης και αναμένεται να λανσάρει το πρώτο της σεντάν επιδόσεων, που βασίζεται στο πρωτότυπο και τη φιλοσοφία του Neue Klasse το 2026 ή το 2027. Θα πωλείται μαζί με την έκδοση θερμικού κινητήρα της Μ3 και σύμφωνα με τον Frank van Meel το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό να αποδώσει έως και 1.341 ίππους.

Μάλιστα, ο van Meel κάνει ένα μεγάλο βήμα παρακάτω, εκφράζοντας την υπεραισιόδοξη εκτίμηση ότι το νέο EV «θα νικήσει όλα όσα έχετε δει ποτέ»! Για να επιτύχει ένα τέτοιο στόχο, η BMW αναπτύσσει τους δικούς της ηλεκτρικούς κινητήρες και πιστεύει ότι -όπως ο εμβληματικός κινητήρας S68 της M5 και ο S58 των M3 και M4- «θα αποτελέσουν σημείο αναφοράς».

Ο van Meel αποκάλυψε επίσης ότι οι μπαταρίες θα έχουν διαφορετική χημεία από αυτές των άλλων μοντέλων, που θα βασίζονται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse και ότι θα έχουν βελτιωμένο σύστημα ψύξης.

Με αυτά τα δεδομένα, αλλά και με τα (για την ώρα) «μυστικά» του τμήματος Μ, το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο θα επιταχύνει από στάση στα 0-100 χλμ./ώρα σε χρόνο πολύ μικρότερο των 3 δευτερολέπτων.

Ο Όμιλος Πηλακούτα ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες για το εμβληματικό Renault 4. Ένα μοντέλο που η Renault επανάφερε στη γκάμα της ως αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως δικτυωμένο, με σωρεία καινοτομιών και έτοιμο για καθημερινή χρήση. Το αυθεντικό σύμβολο γεννήθηκε ως απάντηση στις σαρωτικές κοινωνικές αλλαγές της δεκαετίας του 1960. Παρουσιάστηκε σαν πρωτότυπο το 2022 με την ονομασία 4EVER Trophy και τώρα ετοιμάζεται να κάνει την είσοδο του στην αγορά. Το Renault 4 E-Tech electric αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της Renault για επίσπευση της ενεργειακής μετάβασης σε όλη την Ευρώπη, κάνοντας δημοφιλή και προσιτά τα ηλεκτρικά οχήματα.

Μπροστά ξεχωρίζει η κλειστή μπροστινή γρίλια και το μόνιμα φωτισμένο περίγραμμά με το σήμα της μάρκας να είναι επίσης φωτιζόμενο. Το πίσω μέρος διακρίνεται από τις σπορ και μοντέρνες γραμμές με τη χαρακτηριστική υπογραφή των LED φώτων, ενώ η σχεδίασή του παραπέμπει στο σχήμα κάψουλας του εμβληματικού εκείνου μοντέλου της δεκαετίας του '60. Το ίδιο και για την οροφή που περιλαμβάνει και μπάρες οροφής.

Το καθόλα σύγχρονο εσωτερικό του Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πληθώρα έξυπνων και χρήσιμων τεχνολογικών καινοτομιών.

Το Renault 4 E-Tech electric ενσωματώνει πλήθος τεχνολογιών, είτε πρόκειται για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και ασφάλειας, είτε για το OpenR Link και το Reno, το επίσημο avatar της Renault, που προσφέρουν μοναδική εμπειρία οδήγησης και διαβίωσης στο εσωτερικό του. Είναι εύκολο στη χρήση, ακόμη και για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Διαθέτει τουλάχιστον 26 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το My Safety Switch. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν το σύστημα ‘Fireman Access’ και την ειδοποίηση ασφαλούς εξόδου των επιβατών, καθώς και το Safety Score και το Safety Coach, που είναι ήδη διαθέσιμα στο Scenic και το Renault 5 E-Tech electric.

Παράλληλα, συνδυάζει εξαιρετικό χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση, που είναι κάτι νέο σε αυτήν την κατηγορία. Διαθέτει χωρητικότητα που φτάνει τα 420λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα καθώς και μηχανισμό πλήρους αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού – για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό όχημα Renault! Ταυτόχρονα, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Extended Grip, εξασφαλίζουν άνετη οδήγηση, τόσο σε άσφαλτο όσο και σε ανώμαλο οδόστρωμα.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, μαζί με τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους, το χαμηλό κέντρο βάρους, το κράτημα στο δρόμο, τη λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ (‘One Pedal’) – επίσης για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault - και την αυτονομία που φτάνει τα 400km, μπόρεσαν να υλοποιηθούν χάρη στην πλατφόρμα AmpR Small, που είναι μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη.

Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας, το EV40 και EV52 απόδοσης 120 και 150 ίππων αντίστοιχα ενώ διατίθεται και σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Evolution, Techno και Iconic 4. Τέλος, το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L (τροφοδοσία από το όχημα) και V2G (από όχημα σε δίκτυο). Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να μετατραπεί σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο. Σύμφωνα με τη δέσμευση του Group σχετικά με την κυκλική οικονομία, το Renault 4 E-Tech electric έχει ποσοστό ανακυκλώσιμων υλικών που φτάνει το 88,6%.

Ειδήσεις

BMW: Tο πρώτο μας ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το επαναστατικό Renault 4 E-Tech ELECTRIC