Ειδήσεις

25 Jun, 2024 Ώρα 12:31

BMW: Tο πρώτο μας ηλεκτρικό M σεντάν, δεν θα έχει αντίπαλο!

Thumbnail

Πριν από μερικά χρόνια, η ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου με τα λογότυπα της BMW M έμοιαζε ιεροσυλία, αλλά ένα τέτοιο μοντέλο είναι στα σκαριά και με βάση τις δηλώσεις του επικεφαλής του τμήματος, θα είναι εξαιρετικό.

Close

Η BMW εργάζεται -επί του παρόντος- σε ένα εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης και αναμένεται να λανσάρει το πρώτο της σεντάν επιδόσεων, που βασίζεται στο πρωτότυπο και τη φιλοσοφία του Neue Klasse το 2026 ή το 2027. Θα πωλείται μαζί με την έκδοση θερμικού κινητήρα της Μ3 και σύμφωνα με τον Frank van Meel το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό να αποδώσει έως και 1.341 ίππους.

Μάλιστα, ο van Meel κάνει ένα μεγάλο βήμα παρακάτω, εκφράζοντας την υπεραισιόδοξη εκτίμηση ότι το νέο EV «θα νικήσει όλα όσα έχετε δει ποτέ»! Για να επιτύχει ένα τέτοιο στόχο, η BMW αναπτύσσει τους δικούς της ηλεκτρικούς κινητήρες και πιστεύει ότι -όπως ο εμβληματικός κινητήρας S68 της M5 και ο S58 των M3 και M4- «θα αποτελέσουν σημείο αναφοράς».

Close

Ο van Meel αποκάλυψε επίσης ότι οι μπαταρίες θα έχουν διαφορετική χημεία από αυτές των άλλων μοντέλων, που θα βασίζονται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse και ότι θα έχουν βελτιωμένο σύστημα ψύξης.

Με αυτά τα δεδομένα, αλλά και με τα (για την ώρα) «μυστικά» του τμήματος Μ, το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο θα επιταχύνει από στάση στα 0-100 χλμ./ώρα σε χρόνο πολύ μικρότερο των 3 δευτερολέπτων.

Close

 

27 May, 2025 Ώρα 11:32

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Thumbnail

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Close

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Close

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Close

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.