Ειδήσεις

30 Jun, 2019 Ώρα 07:39

BoC: Στο «σφυρί» 80 αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και φορτηγά

Thumbnail

Οι τιμές πώλησης αρχίζουν από 100 ευρώ και φθάνουν 11.800 ευρώ – Κάποια εξ αυτών προορίζονται για εξαρτήματα

Τον νέο κατάλογο με τα 80 αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και φορτηγά που βγάζει σε πλειστηριασμό στις 2 Ιουλίου ανακοίνωσε χθες η Τράπεζα Κύπρου, με τις τιμές τους να αρχίζουν από 100 ευρώ και να φθάνουν έως και τις 11.800 ευρώ. 

Close

Από μελέτη του καταλόγου (ολόκληρος εδώ) προκύπτει πως κάποια από τα οχήματα που βγαίνουν στο «σφυρί» έχουν ακινητοποιηθεί ή προορίζονται για εξαρτήματα αφού έχουν εκτεταμένες ζημιές.

Βάσει του καταλόγου τα πέντε ακριβότερα οχήματα που θα επιχειρηθεί να πλειστηριαστούν είναι τα εξής:

Close
  • MAZDA CX-5 D, αυτόματο, 2188 cc, εγγραφέν στην Κύπρο τον Ιούλιο του 2013 με ανανεωμένη την άδεια κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του έτους – 11.800 ευρώ
  • NISSAN PULSAR, αυτόματο, 1197 cc, εγγραφέν τον Μάρτιο του 2017 και με ανανεωμένη άδεια κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του έτους – 10.800 ευρώ
  • BMW X1 D, με ταχύτητες, 1995 cc, εγγραφέν τον Αύγουστο του 2013 και με ανανεωμένη την άδεια κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του χρόνου – 8.500 ευρώ
  • MERCEDES ML320 CDI 4MATIC D, αυτόματο, 2987 cc, εγγραφέν τον Ιούλιο του 2007, το οποίο σήμερα είναι ακινητοποιημένο – 7.900 ευρώ
  • MASERATI GHIBLI D, αυτόματο, 2987 cc, εγγραφέν τον Μάιο του 2015, το οποίο, επίσης, είναι ακινητοποιημένο – 7.000 ευρώ.

Επίσης, BMW 520 D, αυτόματο, 1995 cc, θα επιχειρηθεί να πωληθεί προς 6.200 ευρώ, ενώ LAND ROVER FREELANDER D, αυτόματο, 2179 cc, SAAB 9-5, αυτόματο, 1998 cc και MERCEDES E220 COUPE D, αυτόματο, 2143 cc, θα πωληθούν προς 6.000 ευρώ.

Τα φθηνότερα

Στον αντίποδα τα φθηνότερα οχήματα προς πώληση μέχρι 500 ευρώ είναι:

Close
  • OPEL CORSA SDV D/V, με ταχύτητες, 1686 cc, εγγραφέν τον Ιανουάριο 2002 με ληγμένη άδεια κυκλοφορίας από τον Δεκέμβριο του 2017 – 150 ευρώ
  • MERCEDES C230, αυτόματο, 1796 cc, εγγραφέν τον Σεπτέμβριο του 2002, το οποίο σήμερα είναι διαγεγραμμένο – 300 ευρώ
  • MERCEDES SPRINTER D/V, με ταχύτητες, 2299 cc, εγγραφέν τον Οκτώβριο του 1999, επίσης, διαγεγραμμένο – 300 ευρώ
  • MITSUBISHI RVR, με ταχύτητες, 1997 cc, εγγραφέν τον Μάρτιο του 1995, με ληγμένη άδεια κυκλοφορίας από τον Δεκέμβριο του 2017 – 400 ευρώ
  • FORD FIESTA D/V, με ταχύτητες, 1399 cc, εγγραφέν τον Ιούλιο του 2008, με ληγμένη άδεια κυκλοφορίας από τον Μάρτιο του 2019 – 400 ευρώ
  • AUDI A4 CONVERT., με ταχύτητες, 1781 cc, εγγραφέν τον Ιούλιο του 2003, ακινητοποιημένο σήμερα – 400 ευρώ
  • MERCEDES C200 ESPRIT, με ταχύτητες, εγγραφέν τον Αύγουστο του 1998, με ανανεωμένη άδεια κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του μήνα – 500 ευρώ
  • ALFA ROMEO 147, με ταχύτητες, 1598 cc, εγγραφέν τον Ιανουάριο του 2003 και με ληγμένη άδεια από τον Μάρτιο του 2019 – 500 ευρώ
  • MERCEDES E200 (NO KEY), αυτόματο, 1998 cc, εγγραφέν τον Φεβρουάριο του 1999 και με ληγμένη άδεια κυκλοφορίας από τον Ιούνιο του 2018 – 500 ευρώ

Αξίζει, πάντως, να αναφερθεί πως κατά τον πλειστηριασμό της 2ας Ιουλίου, η Τράπεζα Κύπρου θα επιχειρήσει να πωλήσει κι άλλα αντικείμενα, όπως χρηματοκιβώτια, συρταριέρες ασφαλείας και γεννήτριες.

Ο πλειστηριασμός θα λάβει χώρα στο Auction Yard, στη Λεωφόρο Λεμεσού 12, 7647 Μοσφιλωτή, Λάρνακα, στις 3.00 μ.μ. και όσοι επιθυμούν να επιθεωρήσουν τα οχήματα θα μπορούν να το πράξουν τις εξής ημέρες και ώρες:

Δευτέρα 01/07/2019 από τις 10.00 π.μ. -1.00 μ.μ. και από τις 2.00 μ.μ. – 5.00 μ.μ. Τρίτη 02/07/2019 από τις 10.00 π.μ. – 2.30 μ.μ.  

 

Πηγή: Brief.com.cy

Tags
01 Aug, 2025 Ώρα 08:42

Πέρα από τη μοτοσυκλέτα: 30 χρόνια ασφαλούς οδήγησης στο Honda Instituto de Seguridad

Thumbnail

Πάνω από τρεις δεκαετίες εμπειρίας έχουν βοηθήσει χιλιάδες Ισπανούς αναβάτες να λάβουν εκπαίδευση υψηλής ποιότητας από την Honda!

Close

Θεωρία στην τάξη, πρακτική εξάσκηση και αλλαγή νοοτροπίας: Ο πυρήνας της ασφαλούς οδήγησης.

Αφιερωμένοι χώροι εκπαίδευσης και πίστες, συμπεριλαμβανομένων σεναρίων χαμηλής πρόσφυσης.

Close

Πολύ θετική αποδοχή από τους συμμετέχοντες – πάνω από 40% έρχονται μέσω συστάσεων από στόμα σε στόμα.

Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona 

Αυτός ο χρόνος σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για το Honda Instituto de Seguridad (HIS), το κορυφαίο κέντρο οδικής ασφάλειας μοτοσυκλέτας της Honda στην Ισπανία. Αυτό που ξεκίνησε πριν από περισσότερες από τρεις δεκαετίες ως ένα απλό πρόγραμμα Σαββατοκύριακου στα περίχωρα της Βαρκελώνης, έχει εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς για την εκπαίδευση αναβατών και την ασφάλεια μοτοσυκλετών. Όχι μόνο στην Ισπανία, αλλά και σε όλη την Ευρώπη.

Close

Η ιστορία του HIS ξεκινά το 1992, όταν ιδρύθηκε για πρώτη φορά η σχολή οδήγησης της Honda στην Ισπανία. Χωρίς δικές της εγκαταστάσεις τότε, το πρόγραμμα λειτουργούσε χρησιμοποιώντας τις πίστες δοκιμών του εργοστασίου Montesa Honda στην Esplugues del Llobregat, Barcelona. Αρχικά, η δραστηριότητα περιοριζόταν στα Σαββατοκύριακα, βασιζόμενη σε δανεισμένους χώρους και μια μικρή ομάδα αφοσιωμένων εκπαιδευτών.

 

 

Με κινητήριο δύναμη την αποστολή να εμφυσήσουν τις αξίες της ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης, η Honda πήρε από νωρίς τη γενναία απόφαση να στείλει εκπαιδευτές στην Ιαπωνία, για εκπαίδευση απευθείας από ειδικούς της Honda Motor. Αυτή η πρωτοβουλία έθεσε τα θεμέλια για μια αυθεντική εκπαιδευτική εμπειρία Honda, βασισμένη στη Διεθνή φιλοσοφία ασφάλειας της εταιρείας.

Στην αρχική της φάση, η σχολή επικεντρωνόταν κυρίως στην εκπαίδευση νέων αναβατών, ηλικίας 14 έως 16 ετών, που τότε επιτρεπόταν νομικά να οδηγούν μοτοσυκλέτες 50cc. Μέσω συνεργασιών με τοπικά σχολεία, η Honda προσέφερε πλήρως επιδοτούμενα προγράμματα που περιλάμβαναν θεωρητική διδασκαλία και πρακτική εξάσκηση με μικρού κυβισμού scooter. Αυτές οι πρωτοβουλίες επέτρεψαν στους νέους να έρθουν σε επαφή με τη μοτοσυκλέτα σε ένα ελεγχόμενο, υπεύθυνο και εκπαιδευτικό περιβάλλον.

Το 1994, η Honda Ισπανίας μετακόμισε σε νέες εγκαταστάσεις στην Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, όπου το 1996 ιδρύθηκε μια νέα σχολή οδήγησης. Με δυναμική πλατφόρμα και μικρό κτήριο, θεωρείται η απαρχή του HIS. Οι νέες εγκαταστάσεις επέτρεψαν την επέκταση των δραστηριοτήτων εκπαίδευσης ασφαλείας, με τη χρήση scooter 50cc και μοτοσυκλετών 250cc για νέους και αρχάριους αναβάτες.

 

 

Η δραστηριότητα παρέμεινε στην Santa Perpètua de Mogoda μέχρι το 2006, όταν η εγκατάσταση αναβαθμίστηκε. Ακολούθησε μια τριετής φάση ανάπτυξης που κατέληξε στο άνοιγμα του ολοκληρωμένου Honda Instituto de Seguridad τον Σεπτέμβριο του 2009. Με επένδυση ύψους 4 εκατομμυρίων €, η νέα εγκατάσταση προσέφερε κορυφαία υποδομή, πλήρες εκπαιδευτικό πρόγραμμα και μοναδικό στόχο τη μείωση των ατυχημάτων μέσω καλύτερης εκπαίδευσης. Αυτό συνέπεσε με μια περίοδο αλλαγών στο μοτοσυκλετιστικό τοπίο στην Ισπανία. Μεταξύ 2003 και 2006, οι πωλήσεις μοτοσυκλετών αυξήθηκαν δραματικά, αλλά και τα τροχαία ατυχήματα με δίκυκλα αυξήθηκαν εξίσου.

«Δεν ήταν θέμα μικρών ποσοστών. Κάθε χρόνο οι αριθμοί ανέβαιναν. Καταλάβαμε ότι έπρεπε να δράσουμε και να κάνουμε πολύ περισσότερα», εξηγεί ο Albert Cavero, Pan European Safety Department Manager, Honda Motor Europe.

Ο Cavero, εργαζόμενος της Honda για μια ζωή, ξεκίνησε την καριέρα του στην Montesa Honda το 1991 και αποτέλεσε βασικό παράγοντα στην εξέλιξη του HIS. Αρχικά υπεύθυνος για την οδική ασφάλεια στην Ισπανία, από τον Μάρτιο του 2025 είναι υπεύθυνος για τη στρατηγική ασφάλειας της Honda σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ένας ρόλος που αντανακλά το μακροπρόθεσμο όραμα της Honda για μια κοινωνία χωρίς συγκρούσεις, όπου όλοι μπορούν να κινούνται με ασφάλεια και ελευθερία.

Αυτή η επιθυμία για κατανόηση και βελτίωση έχει οδηγήσει μεγάλο μέρος της δραστηριότητας του HIS. Η αύξηση των ατυχημάτων τη δεκαετία του 2000 ώθησε το HIS να μελετήσει τις αγοραστικές συνήθειες των Ισπανών.

Ένα βασικό εύρημα ήταν η χρήση των συστημάτων φρεναρίσματος. Αν και το ABS είναι πλέον υποχρεωτικό για όλες τις νέες μοτοσυκλέτες άνω των 125cc από το 2017, πολλές παλαιότερες μοτοσυκλέτες κυκλοφορούν ακόμα. «Ο μέσος όρος ηλικίας των μοτοσυκλετών στην Ισπανία είναι 17-18 έτη. Εκτιμάται ότι το 70% των αναβατών δεν έχει ABS», σημειώνει ο Cavero.

 

 

Προσθέτοντας και το γεγονός ότι η πλειονότητα των ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, η ανάγκη για υψηλής ποιότητας, ουσιαστική εκπαίδευση γίνεται όλο και πιο επιτακτική.

«Ο σκοπός των εκπαιδευτικών μας δραστηριοτήτων δεν είναι μέρος του εμπορικού τμήματος μοτοσυκλετών της Honda, αλλά της κοινωνικής μας ευθύνης», δηλώνει ο Cavero. «Ως ο Νο.1 κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, έχουμε την υποχρέωση να παρέχουμε επιπλέον εκπαίδευση για την ασφάλεια όλων».

Η εκπαίδευση εξηγεί τη σημασία του ABS, πώς λειτουργεί και πόσο επηρεάζει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σε κρίσιμες συνθήκες.

Σήμερα, το HIS είναι το μοναδικό κέντρο ασφάλειας μοτοσυκλέτας στην Ισπανία που ανήκει και λειτουργεί αποκλειστικά από κατασκευαστή. Η εγκατάσταση καλύπτει πάνω από 20,000 τ.μ. και περιλαμβάνει κτήριο 1,500 τ.μ. με αίθουσες διδασκαλίας, εργαστήρια, προσομοιωτές και πολυχρηστικούς χώρους εκπαίδευσης.

Οι χώροι εκπαίδευσης περιλαμβάνουν:

  • Πίστα 8,000 τ.μ. με άσφαλτο για ασκήσεις ρεαλιστικής οδήγησης
  • Επιφάνειες με μεταβλητή πρόσφυση για εκπαίδευση σε φρεναρίσματα πανικού και έλεγχο ευστάθειας (με τη βοήθεια σταθεροποιητών)
  • Ζώνη off-road 6,000 τ.μ., για ανάπτυξη δεξιοτήτων σε διαφορετικά εδάφη

 

 

 

Οι off-road ζώνες στην Montesa Honda αποτελούν σύμβολο της προοδευτικής φιλοσοφίας του HIS. Η εκπαίδευση σε χαμηλής πρόσφυσης επιφάνειες είναι διαθέσιμη για παιδιά από 6 ετών, χρησιμοποιώντας μοντέλα της σειράς CRF (50, 110 και 125), με μόνη προϋπόθεση να μπορούν να πατούν και τα δύο πόδια στο έδαφος. Η εκπαίδευση περιλαμβάνει και τους γονείς, με υποχρεωτική συμμετοχή για να διασφαλιστεί η συνέχεια της μάθησης και στο σπίτι.

Το πρόγραμμα έχει εξελιχθεί σημαντικά. Ενώ η εκπαίδευση νέων παραμένει κεντρική, το HIS εξυπηρετεί πλέον όλους τους αναβάτες – από αρχάριους μέχρι επαγγελματίες. Περιλαμβάνει εκπαίδευση μετά την απόκτηση άδειας, όπως και ειδικά προγράμματα για την αστυνομία, τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και εκπαιδευτές οδήγησης.

Η μεθοδολογία του HIS βασίζεται σε τρεις πυλώνες: τεχνική κατάρτιση, αναγνώριση ρίσκου και νοοτροπία αναβάτη. Μέσω θεωρητικών μαθημάτων και πρακτικών ασκήσεων με πιστοποιημένους εκπαιδευτές της Honda, ενισχύεται η κουλτούρα της ασφάλειας και του σεβασμού στον δρόμο. «Η ερώτηση που θέλουμε να θέσουμε είναι: Σε περίπτωση ατυχήματος, έχει σημασία αν είχες δίκιο ή άδικο, όταν εσύ είσαι αυτός που υπέστη ζημιά»; αναρωτιέται ο Cavero.

 

 

Αναδρομικά, η εξέλιξη του HIS αντικατοπτρίζει μια βαθιά κοινωνική υπευθυνότητα. Από ένα σχολείο Σαββατοκύριακου για εφήβους έχει εξελιχθεί σε μια ναυαρχίδα που εκπαιδεύει χιλιάδες αναβάτες ετησίως, παίζοντας κρίσιμο ρόλο στη μείωση των ατυχημάτων.

Καθώς η χρήση της μοτοσυκλέτας αυξάνεται και η προσωπική κινητικότητα αλλάζει, το HIS είναι πιο επίκαιρο από ποτέ. «Πιστεύουμε ότι κάθε αναβάτης αξίζει να έχει τη γνώση και την αυτοπεποίθηση να χειριστεί με ασφάλεια τη μοτοσυκλέτα του», καταλήγει ο Cavero. «Με αυτό το κέντρο, δεν εκπαιδεύουμε απλά αναβάτες – δημιουργούμε μια κουλτούρα ασφάλειας που επεκτείνεται πέρα από τον δρόμο».

Με πάνω από 30 χρόνια καινοτομίας και εκπαίδευσης που σώζει ζωές, το Honda Instituto de Seguridad δεν είναι απλώς ένα εκπαιδευτικό κέντρο – είναι απόδειξη του οράματος της Honda για ένα ασφαλέστερο μέλλον.

Στατιστικά Honda Instituto de Seguridad:

  • Από το 2009, περισσότεροι από 30,000 συμμετέχοντες
  • 30% λιγότερες πιθανότητες ατυχήματος μετά την εκπαίδευση
  • Πάνω από 2,000 συμμετέχοντες κάθε χρόνο
  • Από το 2020 και μετά, αυξημένο ενδιαφέρον για εκπαίδευση και τις καθημερινές
  • Πάνω από 40% συμμετεχόντων έρχονται μέσω προσωπικών συστάσεων
  • Μέση βελτίωση αυτοαξιολόγησης: +2.4 μονάδες
  • Ακόμα και έμπειροι αναβάτες αυξάνουν τη βαθμολογία τους κατά 1.0
  • 20% επαναλαμβανόμενοι συμμετέχοντες
  • 33% των συμμετεχόντων έχουν 0 έως 3 χρόνια εμπειρίας
  • Πιστοποίηση υψηλής ποιότητας από την ACEM
  • Μόνο 32 οργανισμοί παγκοσμίως έχουν αυτό το επίπεδο
  • Το HIS είναι η 1η και μοναδική εγκατάσταση στην Ισπανία με πλήρη διαπίστευση για όλα τα onsite στοιχεία