Boyz Stuff Show – Νέα ημερομηνία το 2021 – Τι άλλο παίζει στις 15 Νοεμβρίου!

Μετά από πολλή σκέψη και συναντήσεις, λόγω της πανδημίας και των μέτρων που ισχύουν, η ομάδα του Boyz Stuff Show αποφάσισε την μεταφορά της μεγάλης αυτής εκδήλωσης που θα διοργανωνόταν στις 14 και 15 Νοεμβρίου 2020, για τις 3 και 4 Απριλίου 2021.

boyz

Ο λόγος είναι πως παρά το ότι επιτρέπεται η διοργάνωση εκθέσεων βάσει πρωτοκόλλων, το μέγεθος του Boyz Stuff Show δεν επιτρέπει απώλειες σε εκθέτες και επισκέπτες. Αυτή ήταν και η βασική θέση του διευθυντή της STS Events, Στέλιου Κυθρεώτη. «Το Boyz Stuff Show δεν είναι πλέον μια τυχαία εκδήλωση, είναι η μεγαλύτερη έκθεση που διοργανώνεται στην Κύπρο τα τελευταία χρόνια, με σχεδόν 15,000 επισκέπτες. Δεν θέλουμε να λείπει κανείς. Αρκετοί είναι οι συνεργάτες έχουν ήδη κλείσει τις θέσεις τους για το Boyz Stuff που θα διοργανωθεί πλέον τον Απρίλιο του 2021 και τους ευχαριστούμε, κρατώντας τις κρατήσεις αυτές για την νέα ημερομηνία. Το ίδιο συμβαίνει και για το 2ο ΜotoExpo».

Ωστόσο, η STS Εvents δεν πρόκειται να αφήσει τους φίλους του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας παραπονούμενους μιας και την ίδια μέρα, την Κυριακή 15 Νοεμβρίου 2020, διοργανώνει στην Κρατική Έκθεση το Petroheads Festival με δεκάδες αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες να εκτίθενται εκεί, μουσική και πολλά happenings! Μείνετε συντονισμένοι για την ανακοίνωση για συμμετοχή!

Tags

Boyz Stuff Show

Petrolheads Festival

Πώς η Audi έκανε τόσο αεροδυναμικό το A6 Sportback e-tron

To νέο αμιγώς ηλεκτρικό Audi A6 Sportback e-tron έχει αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,21 ο οποίος είναι ο μικρότερος στην ως τώρα ιστορία της Audi.

Οι αεροδυναμιστές της Audi χρησιμοποίησαν τις γνώσεις τους και την πιο σύγχρονη τεχνολογία να διαμορφώσουν το αμάξωμα του A6 Sportback e-tron. Σε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο η αεροδυναμική διαδραματίζει ουσιαστικότερο ρόλο απ’ ό,τι σε ένα με θερμικό κινητήρα.

Το ζητούμενο είναι να δημιουργήσουν ένα αμάξωμα στο οποίο ο αέρας θα «γλιστράει» όσο περισσότερο γίνεται. Από τη Φυσική γνωρίζουμε ότι η οπισθέλκουσα δύναμη ενός σώματος αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας.

Δηλαδή, εάν η τελευταία διπλασιαστεί σε σχέση με μια αρχική τιμή αναφοράς, η οπισθέλκουσα θα τετραπλασιαστεί, συγκριτικά.

Στην Audi, έχουν παράδοση στη δημιουργία αυτοκινήτων με αμάξωμα χαμηλού συντελεστή οπισθέλκουσας. Το 1983 παρουσιάστηκε το Audi 100 το οποίο ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Αυτοκίνησης με Cd 0,30.

Τώρα, το αμιγώς A6 Sportback e-tron έχει Cd 0,21, κάτι που το κάνει το πιο αεροδυναμικό της γερμανικής εταιρείας (προς το παρόν).

Πώς επιτεύχθηκε αυτό; Όταν οι σχεδιαστές της παρουσίασαν τις αρχικές ιδέες τους για το νέο μοντέλο, οι άνθρωποι στο τμήμα αεροδυναμικής δημιούργησαν ομοιώματα σε φυσικό μέγεθος και πραγματοποίησαν περίπου 1.300 προσομοιώσεις στην αεροδυναμική σήραγγα.

Για παράδειγμα, στον αρχικό σχεδιασμό, το εξωτερικό άκρο της εισαγωγής του αεραγωγού (σχεδιασμένου για να βελτιώσει τη διέλευση του αέρα γύρω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου) προεξείχε λίγο περισσότερο από το επιθυμητό, οπότε έγινε μια μικρή προσαρμογή για να μην εμποδίζεται η ροή του αέρα εκεί.

Η εισαγωγή ψυχρού αέρα τύπου «switchblade» κάτω από τη μπροστινή μάσκα επίσης τροποποιήθηκε και οι άκρες στην επιφάνεια σχεδιάστηκαν προσεκτικά για να συμβάλλουν ουσιαστικότερα στον διαχωρισμό της ροής του αέρα και να μειώσουν τη χαμηλή πίεση σε ορισμένες περιοχές.

Επίσης, μελετήθηκε πολύ και βελτιστοποιήθηκε η ροή του αέρα κάτω από το πάτωμα του οχήματος. Τέλος, οι τροχοί σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργούν ένα είδος «τοίχου» κατά την περιστροφή τους ο οποίος επιτρέπει στον αέρα να τους διασχίζει ομαλά αντί να εισέρχεται σε αυτούς από τα μορφοποιημένα ανοίγματά τους.

Ειδήσεις

Boyz Stuff Show – Νέα ημερομηνία το 2021 – Τι άλλο παίζει στις 15 Νοεμβρίου!

Πώς η Audi έκανε τόσο αεροδυναμικό το A6 Sportback e-tron