Τον Δεκέμβριο του 2019 συγκέντρωσε μία από τις υψηλότερες βαθμολογίες στα crash test του οργανισμού Euro NCAP, λαμβάνοντας 5 αστέρια και 95% για την προστασία των επιβατών.
Τώρα, ο ευρωπαϊκός οργανισμός απένειμε στο νέας γενιάς hatchback το βραβείο "Advanced", για τη λειτουργία του πρωτοποριακού συστήματος «Local Hazard Warning», που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του Golf.
Πρόκειται για το σύστημα επικοινωνίας car-to-x, το οποίο μέσω της Προειδοποίησης Τοπικού Κινδύνου «Local Hazard Warning», προσφέρει τη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων αλλά και των οχημάτων εκτάκτου ανάγκης που εφοδιάζονται με τη συγκεκριμένη τεχνολογία, προειδοποιώντας τους οδηγούς για επικείμενους κινδύνους.
Μέσω της τεχνολογίας ITS-G5, μοντέλα όπως το Golf μεταδίδουν σήμα σε άλλα οχήματα σε περίπτωση βλάβης ή ακινητοποίησης, ώστε οι οδηγοί που πλησιάζουν να μειώσουν ταχύτητα και να είναι πιο προσεκτικοί.
Σύντομα, οι λειτουργίες του συστήματος θα επεκταθούν, προειδοποιώντας τους οδηγούς για μοτοσυκλέτες ή τρακτέρ.
«Πρόκειται για ένα συναρπαστικό σύστημα ασφαλείας που προσφέρει τη δυνατότητα βοήθειας προς τους χρήστες των δρόμων οι οποίοι μέχρι τώρα είχαν δυσκολία να προστατευτούν, όπως οι μοτοσικλετιστές. Βρίσκεται ήδη στον οδικό χάρτη του Euro NCAP αλλά για να γίνει κατανοητή η δυναμική του πρέπει να εξοπλιστούν και άλλα αυτοκίνητα με το συγκεκριμένο σύστημα. Συγχαρητήρια στη Volkswagen που πρόσθεσε αυτήν την τεχνολογία στον βασικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου με τόσο υψηλές πωλήσεις, όπως του Golf», δήλωσε ο Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.