Ειδήσεις

13 Jan, 2021 Ώρα 16:57

Το Βραβείο Auto Bild Sports Cars στο Hyundai i30N

Thumbnail

Η Hyundai απέσπασε την εξαιρετικά τιμητική διάκριση Auto Bild Sports Cars Award, στην οποία ψήφισαν οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου. Το Hyundai i30N ονομάστηκε Import Winner στην κατηγορία Small and Compact Car για το 2020. Αυτή είναι η τρίτη φορά που η Hyundai κερδίζει την τιμητική διάκριση, μετά εκείνες του i30N 2018 και του i30 Fastback N 2019.

Close

Το i30N είναι το μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Hyundai, αρχής γενομένης το 2017. Μέχρι σήμερα 27.200 i30N πωλήθηκαν στην Ευρώπη. Η διάκριση του Auto Bild Sports Cars έρχεται ακριβώς ένα μήνα μετά που το i30N απέσπασε τη διάκριση Sport Auto Award στην κατηγορία “Production Cars Compact Class μέχρι 35.000 Ευρώ - Εισαγωγής”, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το i30N έχει ενισχυθεί και αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους της Ευρώπης την Άνοιξη του 2021.

“Κερδίζοντας ακόμα ένα βραβείο, το i30N υπογραμμίζει το ποσό δημοφιλές είναι μεταξύ των αγοραστών μοντέλων υψηλών επιδόσεων”, δήλωσε ο Andreas-Christoph Hofmann, Αντριπρόεδρος Μάρκετινγκ και Ανάπτυξης Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Πρόσφατα, ανακοινώσαμε το νέο i30N, που υπόσχεται να προσφέρει ακόμα περισσότερη ευχαρίστηση στους δρόμους και τις πίστες”.

Close

Το βραβείο Auto Bild Sports Cars απονεμήθηκε για 19η φορά, με σύνολο 117 αυτοκινήτων να ανταγωνίζονται σε πέντε κατηγορίες.

Η ψηφοφορία έγινε μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2020, με τα υποψήφια μοντέλα να έχουν επιλεγεί στη βάση δοκιμών και αναφορών, τους 12 μήνες που προηγήθηκαν.

Close

 

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.