Το Βραβείο Auto Bild Sports Cars στο Hyundai i30N

Η Hyundai απέσπασε την εξαιρετικά τιμητική διάκριση Auto Bild Sports Cars Award, στην οποία ψήφισαν οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου. Το Hyundai i30N ονομάστηκε Import Winner στην κατηγορία Small and Compact Car για το 2020. Αυτή είναι η τρίτη φορά που η Hyundai κερδίζει την τιμητική διάκριση, μετά εκείνες του i30N 2018 και του i30 Fastback N 2019.

Το i30N είναι το μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Hyundai, αρχής γενομένης το 2017. Μέχρι σήμερα 27.200 i30N πωλήθηκαν στην Ευρώπη. Η διάκριση του Auto Bild Sports Cars έρχεται ακριβώς ένα μήνα μετά που το i30N απέσπασε τη διάκριση Sport Auto Award στην κατηγορία “Production Cars Compact Class μέχρι 35.000 Ευρώ - Εισαγωγής”, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το i30N έχει ενισχυθεί και αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους της Ευρώπης την Άνοιξη του 2021.

“Κερδίζοντας ακόμα ένα βραβείο, το i30N υπογραμμίζει το ποσό δημοφιλές είναι μεταξύ των αγοραστών μοντέλων υψηλών επιδόσεων”, δήλωσε ο Andreas-Christoph Hofmann, Αντριπρόεδρος Μάρκετινγκ και Ανάπτυξης Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Πρόσφατα, ανακοινώσαμε το νέο i30N, που υπόσχεται να προσφέρει ακόμα περισσότερη ευχαρίστηση στους δρόμους και τις πίστες”.

Το βραβείο Auto Bild Sports Cars απονεμήθηκε για 19η φορά, με σύνολο 117 αυτοκινήτων να ανταγωνίζονται σε πέντε κατηγορίες.

Η ψηφοφορία έγινε μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2020, με τα υποψήφια μοντέλα να έχουν επιλεγεί στη βάση δοκιμών και αναφορών, τους 12 μήνες που προηγήθηκαν.

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Το Βραβείο Auto Bild Sports Cars στο Hyundai i30N

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar