Ειδήσεις

13 Jan, 2021 Ώρα 16:57

Το Βραβείο Auto Bild Sports Cars στο Hyundai i30N

Thumbnail

Η Hyundai απέσπασε την εξαιρετικά τιμητική διάκριση Auto Bild Sports Cars Award, στην οποία ψήφισαν οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου. Το Hyundai i30N ονομάστηκε Import Winner στην κατηγορία Small and Compact Car για το 2020. Αυτή είναι η τρίτη φορά που η Hyundai κερδίζει την τιμητική διάκριση, μετά εκείνες του i30N 2018 και του i30 Fastback N 2019.

Close

Το i30N είναι το μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Hyundai, αρχής γενομένης το 2017. Μέχρι σήμερα 27.200 i30N πωλήθηκαν στην Ευρώπη. Η διάκριση του Auto Bild Sports Cars έρχεται ακριβώς ένα μήνα μετά που το i30N απέσπασε τη διάκριση Sport Auto Award στην κατηγορία “Production Cars Compact Class μέχρι 35.000 Ευρώ - Εισαγωγής”, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το i30N έχει ενισχυθεί και αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους της Ευρώπης την Άνοιξη του 2021.

“Κερδίζοντας ακόμα ένα βραβείο, το i30N υπογραμμίζει το ποσό δημοφιλές είναι μεταξύ των αγοραστών μοντέλων υψηλών επιδόσεων”, δήλωσε ο Andreas-Christoph Hofmann, Αντριπρόεδρος Μάρκετινγκ και Ανάπτυξης Νέων Προϊόντων της Hyundai Motor Europe. “Πρόσφατα, ανακοινώσαμε το νέο i30N, που υπόσχεται να προσφέρει ακόμα περισσότερη ευχαρίστηση στους δρόμους και τις πίστες”.

Close

Το βραβείο Auto Bild Sports Cars απονεμήθηκε για 19η φορά, με σύνολο 117 αυτοκινήτων να ανταγωνίζονται σε πέντε κατηγορίες.

Η ψηφοφορία έγινε μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2020, με τα υποψήφια μοντέλα να έχουν επιλεγεί στη βάση δοκιμών και αναφορών, τους 12 μήνες που προηγήθηκαν.

Close

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.