Ειδήσεις

02 Nov, 2021 Ώρα 10:33

Βραβείο «Best Car 2022» για τα Renault Clio και Captur

Thumbnail

Όχι ένα αλλά δύο μοντέλα της Renault διακρίθηκαν στο θεσμό των Carbuyer Best Car Awards 2022. Πιο συγκεκριμένα το Renault Clio πήρε την πρώτη θέση στην κατηγορία «Καλύτερο μικρό αυτοκίνητο» ενώ το Renault Captur ανακηρύχθηκε νικητής στην κατηγορία «Καλύτερο μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο».

Close

Μια ομάδα ειδικών δοκίμασε σειρά μοντέλων σε είκοσι διαφορετικές κατηγορίες της αγοράς με τα μοντέλα να κρίνονται με βάση την απόδοσή τους σε συγκεκριμένους και σημαντικούς τομείς όπως το κόστος λειτουργίας, την πρακτικότητα, την τεχνολογία, τις επιδόσεις και την ασφάλεια. 

Το Renault Clio κερδίζει τον τίτλο αυτό για τρίτη συνεχή χρονιά, χάρη στην εξαιρετική σχεδίαση, την έξυπνη υβριδική τεχνολογία και το ευέλικτο εσωτερικό του αλλά και την προσιτή τιμή του. Το Renault Clio παρουσιάζεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε δύο εκδόσεις κινητήρων. Αρχικά με τον κινητήρα ενός λίτρου με απόδοση 65 και 90 ίππων ενώ στη γκάμα υπάρχει και ο κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων με την επαναστατική τεχνολογία Hybrid E-Tech. Διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (230V) προσφέροντας μια συνδυασμένη ισχύ της τάξης των 140 ίππων και μόλις 100 g/km όσον αφορά τις εκπομπές CO2. 

Close

 

 

Το Renault Captur κέρδισε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το βραβείο «Καλύτερο μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο». Οι μεγάλοι εσωτερικοί χώροι και το υψηλό επίπεδο τεχνολογίας άνεσης και ασφάλειας το καθιστούν ιδανικό για μια μικρή οικογένεια χωρίς να αυξάνει υπερβολικά τον προϋπολογισμό της. Το μοντέλο παρουσιάζεται στην Κυπριακή αγορά με τρεις βενζινοκινήτρες. Ο πρώτος στο ένα λίτρο με 90 ίππους ενώ ακολουθεί ο 1.3 λίτρων TCe με 140 ίππους. Τέλος ο 1,6 λίτρων με την επαναστατική τεχνολογία Hybrid E-Tech απόδοσης 145 και 160 ίππων.

Τόσο το Clio όσο και το Captur διαθέτουν και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων στη γκάμα τους με τον Όμιλο Πηλακούτα να προσφέρει τα δύο μοντέλα από €15,300 και €19,500 αντίστοιχα. 

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close