Ειδήσεις

06 Sep, 2022 Ώρα 17:03

Βραβείο Βιωσιμότητας στα Auto Trader New Car Awards για τη Nissan

Thumbnail

Η Nissan ήταν η νικήτρια του Βραβείου Sustainability Initiative (Πρωτοβουλίας Βιωσιμότητας) στα έκτα ετήσια βραβεία Auto Trader New Car. Κάτι που προήλθε από το μεγαλεπήβολο  σχέδιο της να δημιουργήσει ένα βιώσιμο κύκλο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο. Με επίκεντρο το εργοστάσιο της στο Σάντερλαντ, το Nissan EV36Zero θα υπερτροφοδοτήσει την κίνηση της εταιρείας προς την ουδετερότητα του άνθρακα και θα δημιουργήσει λύσεις για οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Close

Το έργο μετασχηματισμού του εργοστασίου ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2021 με μια αρχική επένδυση 1 δισεκατομμυρίου λιρών από τη Nissan και τους συνεργάτες της Envision AESC (ένα παγκόσμιο παράγοντα στην κορυφαία τεχνολογία μπαταριών) και το Δημοτικό Συμβούλιο του Σάντερλαντ. Αποτελούμενο από τρεις διασυνδεδεμένες πρωτοβουλίες, το Nissan EV36Zero συνδυάζει ηλεκτρικά οχήματα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και παραγωγή μπαταριών, θέτοντας ένα καθαρό σχέδιο για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα σχέδια περιλαμβάνουν την επέκταση ενός υπάρχοντος ηλιακού πάρκου στην τοποθεσία NMUK, το οποίο θα παράγει αρκετή ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές για την κατασκευή κάθε ηλεκτρικού LEAF που πωλείται στην Ευρώπη. Ως μέρος του πακέτου, η Nissan θα παράγει επίσης ένα πλήρως ηλεκτρικό crossover νέας γενιάς στο Ηνωμένο Βασίλειο .Υποστηρίζοντας αυτή τη νέα κατανομή μοντέλων, η Envision AESC θα κατασκευάσει το πρώτο Gigafactory του Ηνωμένου Βασιλείου, που θα τροφοδοτείται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταριών επόμενης γενιάς.

 

Close

 

Συγκεντρώνοντας αυτό το οικοσύστημα, το Δημοτικό Συμβούλιο του Σάντερλαντ ηγείται ενός πρώτου στο είδος του έργου που στοχεύει στην παροχή ενός 100% ανανεώσιμων πηγών ηλεκτρικής ενέργειας «Microgrid» εξοικονομώντας 55.000 τόνους άνθρακα ετησίως. 

Close

Αυτό το βραβείο έχει σχεδιαστεί από την Auto Trader για να αναγνωρίσει τους κατασκευαστές που έχουν ξεκινήσει μια πρωτοβουλία βιωσιμότητας τον τελευταίο χρόνο, είτε πρόκειται για πρόγραμμα εργαζομένων, νέα εφαρμογή, πρόοδο της μηχανικής ή πρωτοβουλία σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Οι συμμετοχές κρίθηκαν από ειδικούς από το Carbon Literacy Project, έναν οργανισμό που περιλαμβάνει ανθρώπους και οργανισμούς από όλους τους τομείς και τα κοινωνικά στρώματα που εργάζονται μαζί για να προωθήσουν την κατανόηση και τη δράση για την κλιματική αλλαγή.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.