To FIAT 500 χάρη στο διαχρονικά καινοτόμο χαρακτήρα και το ξεχωριστό του στιλ, έχει καταφέρει να κατακτήσει το κοινό σε παγκόσμιο επίπεδο, με τη νέα, αμιγώς ηλεκτρική γενιά του να καινοτομεί σε τεχνικό και αισθητικό επίπεδο. Η δημοτικότητα του νέου μοντέλου επιβεβαιώθηκε για ακόμα μια φορά με μια νέα βράβευση, αυτή τη φορά στο πλαίσιο των βραβείων του ανδρικού lifestyle περιοδικού GQ, όπου το νέο 500 ανακηρύχθηκε “City Car of The Year”.
Η βράβευση από το GQ έρχεται στην 14η χρονιά του σχετικού θεσμού και σε μια εποχή όπου έχουν αναθεωρηθεί τα κριτήρια επιλογής με ιδιαίτερα έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Οι κριτές εντυπωσιάστηκαν από τη δημιουργικότητα, την τεχνολογία και την αποδοτικότητα που προσφέρει αυτό το ορόσημο της FIAT, αλλά και γενικότερα της αυτοκίνησης. Σε συνδυασμό με την μακρά ιστορία του ονόματος 500 που έχει τις ρίζες του στο 1957 και την εποχή της Dolce Vita, το νέο 500 διαθέτει πλούσιο χαρακτήρα, αποτελώντας παράλληλα μια έξυπνη και προσιτή απάντηση σε όσους αναζητούν ένα προηγμένο και μοντέρνο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που δεν περνά ποτέ απαρατήρητο.
Το νέο ηλεκτρικό 500, αποτελεί το μοναδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος (hatchback, cabrio και 3+1), αλλά και δύο επιλογές επιπέδου ισχύος/χωρητικότητας μπαταρίας, που του εξασφαλίζουν αυτονομία έως και 320χλμ. σε μικτές συνθήκες και έως 460χλμ. σε αμιγώς αστική χρήση. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Fiat 500e βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους της CiC Automasters με τιμές από 27.900 ευρώ.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.